车联网定位技术现状及展望

本文探讨了车联网定位技术的现状,重点分析了GNSS在车联网中的应用,以及在 GNSS 信号不可用场景下的替代定位技术,如卫星定位、传感器与高精地图定位、无线短距定位和蜂窝网定位。C-V2X 直通链路定位被视为未来解决全场景定位的关键,但面临着频谱和时间同步精度的挑战。未来发展方向包括提高定位精度、降低成本和研究无需高精度时间同步的TOA测距方法。

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【摘  要】定位技术是支撑车联网应用的关键技术之一,GNSS定位是目前车联网定位的主要手段,但针对GNSS信号不可用的场景,需要进一步研究其他定位技术。梳理了车联网各阶段应用标准的定位需求指标,分析了GNSS信号覆盖场景和GNSS信号不可用场景的定位需求,针对卫星定位、基于传感器和高精地图的定位、无线短距定位、蜂窝网定位等技术,研究其应用于车联网定位的技术特点和应用前景,分析了C-V2X直通链路定位技术目前的研究进展、关键问题和研究方向,总结了车联网定位技术现状与未来发展方向。

【关键词】定位;车联网;自动驾驶;GNSS;直通链路定位

0   引言

蜂窝车联网C-V2X(Cellular V2X)是解决道路交通安全问题、提升交通运行效率,实现车路协同和自动驾驶的关键技术,支持基于直通链路的直连通信以及基于上下行链路的蜂窝网通信。定位技术是支撑车联网应用的关键技术之一。

针对车联网定位,我国C-V2X工作组开展了车辆高精度定位技术研究[1],国内相关的标准化组织和产业联盟,包括CCSA(China Communications Standards Association)、C-SAE(China Society of Automative Engineers࿰

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