43、解析通勤者对捷运铁路的换乘意向

解析通勤者对捷运铁路的换乘意向

1. 引言

随着城市化进程的加快和车辆流量的增加，马来西亚的交通行业可持续性面临挑战。过去20年，该国汽车数量急剧增长，通勤者因交通事故等问题对自驾不满，开始寻找更好的通勤方式。为缓解巴生谷地区的交通拥堵，SPAD监管MRT项目，但MRT通勤者对铁路服务质量存在诸多不满。因此，需要探讨MRT服务质量问题、服务质量维度对通勤者满意度的影响，以及通勤者是否会因服务质量期望而选择换乘。

2. 文献综述与假设形成

2.1 有形性与行为意向

在铁路和交通服务中，期望提供清洁洗手间、照明良好的座位区、正确的指示牌等服务设施。相关文献表明，行为转换与意向之间存在有利关联，但也有相反结果。由此提出假设：
- H1a：MRT用户的有形性与行为意向之间存在直接负相关关系。

2.2 可靠性与行为意向

铁路服务提供商需真诚解决问题并及时响应通勤者投诉。不同研究对可靠性与换乘意向的关系结论不一。提出假设：
- H1b：MRT用户的可靠性与行为意向之间存在直接负相关关系。

2.3 响应性与行为意向

铁路服务提供商应积极服务通勤者，及时解决问题。虽然有研究表明响应性与意向有关联，但结果可能相互矛盾。提出假设：
- H1c：MRT用户的响应性与行为意向之间存在直接负相关关系。

2.4 保证性与行为意向

保证性与行为改变意向呈正相关，公交机构应关注用户的安全感知。保证性维度对客户满意度有一定影响，进而影响行为转换意向。提出假设：
- H1d：MRT用户的保证性与行为意向之间存在直接负相