15、傅里叶级数、傅里叶变换与离散傅里叶变换详解

傅里叶级数、傅里叶变换与离散傅里叶变换详解

1. 引言

在现代通信、雷达和图像处理系统中,傅里叶方法常用于信号分析和系统设计。经典的傅里叶方法,如傅里叶级数和傅里叶积分,适用于连续时间(CT)信号和系统,即特征信号 $s(t)$ 在 $-\infty < t < \infty$ 的连续区间内定义。较新发展的傅里叶方法,包括离散时间傅里叶变换和离散傅里叶变换,是基本傅里叶概念在离散时间(DT)信号上的扩展,特征 DT 信号 $s[n]$ 仅在整数 $n$ 的取值 $-\infty < n < \infty$ 上定义。

连续时间域和离散时间域的关系通过采样和重建操作来表征。若 $s_a(t)$ 表示信号 $s(t)$ 以 $T$ 秒为间隔均匀采样后的信号,其数学表示为:
[s_a(t) = \sum_{n=-\infty}^{\infty} s(t)\delta(t - nT)]
其中,$\delta(t)$ 是 CT 脉冲函数,除 $t = 0$ 处未定义外,其他 $t$ 值处为 0,且从 $t = -\infty$ 到 $t = +\infty$ 的积分值为 1。由于 $s(t)\delta(t - nT)$ 仅在采样时刻不为 0,上式中的 $s(t)$ 可替换为 $s(nT)$,得到:
[s_a(t) = \sum_{n=-\infty}^{\infty} s(nT)\delta(t - nT)]

CT 采样模型 $s_a(t)$ 由一系列间隔为 $T$ 秒的 CT 脉冲函数组成,其权重为信号 $s(t)$ 在采样时刻的值。需要注意的是,$s_a(t)$ 在采样时刻未定义,但 $s(t)$ 在采样时刻的值以“曲线下面积”的形

【电动汽车充电站有序充电调度的分散式优化】基于蒙特卡诺和拉格朗日的电动汽车优化调度(分时电价调度)(Matlab代码实现)内容概要:本文介绍了基于蒙特卡洛和拉格朗日方法的电动汽车充电站有序充电调度优化方案,重点在于采用分散式优化策略应对分时电价机制下的充电需求管理。通过构建数学模型,结合不确定性因素如用户充电行为和电网负荷波动,利用蒙特卡洛模拟生成大量场景,并运用拉格朗日松弛法对复杂问题进行分解求解,从而实现全局最优或近似最优的充电调度计划。该方法有效降低了电网峰值负荷压力,提升了充电站运营效率经济效益,同时兼顾用户充电便利性。 适合人群:具备一定电力系统、优化算法和Matlab编程基础的高校研究生、科研人员及从事智能电网、电动汽车相关领域的工程技术人员。 使用场景及目标:①应用于电动汽车充电站的日常运营管理,优化充电负荷分布;②服务于城市智能交通系统规划,提升电网交通系统的协同水平;③作为学术研究案例,用于验证分散式优化算法在复杂能源系统中的有效性。 阅读建议:建议读者结合Matlab代码实现部分,深入理解蒙特卡洛模拟拉格朗日松弛法的具体实施步骤,重点关注场景生成、约束处理迭代收敛过程,以便在实际项目中灵活应用改进。
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