45、5G天线设计与车辆追踪系统效率分析

5G天线设计与车辆追踪系统效率分析

5G天线设计相关研究

在5G技术不断发展的背景下，天线设计对于实现高效的通信至关重要。众多研究者在这一领域展开了深入的研究，提出了多种创新的天线设计方案。

Feng等人提出了一种用于5G毫米波应用的双线性极化（LP）高增益、高隔离度的高需求模式天线。为了实现高增益和宽信息传输能力，采用了一个高需求模式TM 430腔体来激励2×2空间处理的磁电（ME）组接收天线单元。评估结果显示，对于8×8双LP阵列机械组件，其覆盖的重复移动速度为14.6%（36.8 - 42.6 GHz），峰值增益为25.8 dBi，隔离度大于45 dB，这确保了5G通信中强大的快速数据传输和抗干扰能力。

Hussain等人展示了一种用于5G的宽带平面阵列的设计和评估结果。通过使用紧密耦合阵列显示器（TCDA）实现了理想的宽带性能。该阵列高度仅为0.144λ，具有高增益、高功率效率（>71%，最大输出点）和出色的交叉极化特性。通过制作和评估一个展示模型，验证了仿真结果与实际测量值相符。所提出的双激励天线阵列可用于未来5G的波束监测应用。

Serhsouh等人提出了一种基于基板集成波导（SIW）的新型可重构开缝缺陷波收集装置（LWA），具有固定重复波束控制能力。通过改变直流偏置电压来调节PIN二极管，从而在约27 GHz的固定重复频率下实现波束扫描。这样，设计了一种电子控制的可转向SIW天线，观察到其辐射角度从 -33° 到 +33° 变化。

Pérez等人关注第五代（5G）系统新无线电接口的结构和规划，对3 - 4 GHz重复频段的宽带室内无线电重定向进行了描述。在两种不同的室内环境中进行了评估活动，以研究扩展信道的主要宽带限制，