23、新冠疫情对拉丁美洲城市交通拥堵的影响

新冠疫情对拉丁美洲城市交通拥堵的影响

研究背景与方法

最初，该研究聚焦于新冠疫情在拉丁美洲部分地区的传播情况，当时该地区报告的感染病例极少，各国政府也尚未出台社交距离限制或相关建议。

在城市分析方面，由于不同城市存在行政、法律和历史界限的差异，且这些界限未必能反映其功能和经济范围，因此研究采用了特定方法。利用相关机构的方法创建城市中心，将相邻网格组（每个网格超过1500居民且城市中心超过10万居民）作为分析对象，且仅对超过75万居民的城市中心进行研究，最终选定了19个国家的64个大都市区。

研究选取交通拥堵强度指数（TCI）作为分析指标。TCI是24小时内拥堵总时长和总长度与2020年3月1日至7日相应数据的总和。在此基础上，估算出DTCI，用于比较同一周内相同日期的情况，即比率 - 20。

研究具体分析了15个城市，包括布宜诺斯艾利斯、圣克鲁斯德拉谢拉、巴西利亚等，分析时间段为2020年3月9日至7月31日，约5个月。仅哥伦比亚的波哥大从3月9日开始，因为相关数据从该日起才有记录，而该国于3月2日宣布开始封锁。

根据变异系数（CV）和TCI/WHO比率，将这些城市分为四个集群。对于每个集群，分析DTCI随时间的变化图以及当日检测到的每日感染病例。感染数据直接取自约翰霍普金斯医院大学系统工程与科学中心发布的数据。

对于每个区域，进行图形分析并估算描述性统计量，重点观察感染病例减少后交通拥堵的恢复情况。通过图形确定DTCI的最低点，并根据线性回归得出交通拥堵恢复的直线，估算出移动恢复率（MRR），即该直线的斜率，多数情况下为正值且能体现该区域的特征。同时，估算DTCI在最大下降后增加期间数据的离散度和相关性。