4、机器人强化学习与手中姿态细化:探索与实践

机器人强化学习与姿态细化

机器人强化学习与手中姿态细化:探索与实践

在机器人技术领域,强化学习和姿态估计是两个重要的研究方向。强化学习可让机器人通过与环境交互学习最优策略,姿态估计则帮助机器人准确感知物体的位置和方向。下面将详细介绍这两方面的内容。

1. 机器人物体推动的强化学习

在机器人物体推动的研究中,涉及到硬件、控制、学习和测试等多个方面。

1.1 硬件系统

机器人系统由 Franka Emika Panda 机器人和触摸屏组成。Panda 机器人是协作机器人,有七个自由度,负载能力为三千克。触摸屏作为增强现实可视化的显示设备,同时也是检测屏幕上物体位置的传感器。在机器人的夹爪中插入 3D 打印工具,代表冰球和智能体,该工具放置在显示 Unity 创建环境的屏幕上方。触摸屏基于红外光束中断原理工作,通过屏幕边缘的 X - Y 红外 LED 和光电探测器对检测物体触摸屏幕时光束的中断,能检测多个输入,可用于确定物体在屏幕上的方向。

1.2 机器人控制

机器人的关节扭矩基于期望的机器人末端执行器姿态与实际姿态的偏差,使用重力补偿比例 - 微分(PD)控制器以及科里奥利力和向心力的贡献来计算。所需扭矩 τ 的计算公式为:
[
\tau = J_{A}^{T}(q)(K_{p}\Delta x - K_{d}J_{A}(q)\dot{q}) + \hat{C}(q,\dot{q})\dot{q} + \hat{g}(q)
]
其中,(\Delta x = x_{r} - x) 表示期望姿态 (x_{r}) 与末端执行器实际姿态 (x) 之间的偏差。(J_{A}(q)) 是分析雅可比矩阵,(\hat{C

内容概要:本文围绕新一代传感器产品在汽车电子电气架构中的关键作用展开分析,重点探讨了智能汽车向高阶智能化演进背景下,传统传感器无法满足感知需求的问题。文章系统阐述了自动驾驶、智能座舱、电动化网联化三大趋势对传感器技术提出的更高要求,并深入剖析了激光雷达、4D毫米波雷达和3D-ToF摄像头三类核心新型传感器的技术原理、性能优势现存短板。激光雷达凭借高精度三维点云成为高阶智驾的“眼睛”,4D毫米波雷达通过增加高度维度提升环境感知能力,3D-ToF摄像头则在智能座舱中实现人体姿态识别交互功能。文章还指出传感器正从单一数据采集向智能决策升级,强调车规级可靠性、多模态融合成本控制是未来发展方向。; 适合人群:从事汽车电子、智能驾驶、传感器研发等相关领域的工程师和技术管理人员,具备一定专业背景的研发人员;; 使用场景及目标:①理解新一代传感器在智能汽车系统中的定位技术差异;②掌握激光雷达、4D毫米波雷达、3D-ToF摄像头的核心参数、应用场景及选型依据;③为智能驾驶感知层设计、多传感器融合方案提供理论支持技术参考; 阅读建议:建议结合实际项目需求对比各类传感器性能指标,关注其在复杂工况下的鲁棒性表现,并重视传感器整车系统的集成适配问题,同时跟踪芯片化、固态化等技术演进趋势。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值