6、车辆维护与独居青年智能沙发设计分析

车辆维护与独居青年智能沙发设计分析

车辆维护情况分析

在车辆维护场景中，并非所有故障车辆都能按计划进入维护单元。存在不同的概率情况，如 (P(P2)=0.75)，(P(P3)=0.54)，(P(P4)=0.41) 。在等待维护阶段，要考虑各支持单元的维护力量以及维护中零部件的配置。对于三个等级的维护单元，车辆等待维护的概率分别为 (P(P5)=0.65)，(P(P6)=0.63)，(P(P7)=0.58) 。在维护阶段，会考虑各维护单元的维护力量，包括维护人员素质和维护工具的可用性，相应概率为 (P(P8)=0.75)，(P(P9)=0.84)，(P(P10)=0.93) 。

假设六辆车在运行一段时间后出现不同程度损坏，经损伤评估，伴随支持团队、户外维护中心和综合支持基地分别要维护的车辆数为五辆、三辆和两辆。各子系统在单位时间内可修复的车辆数计算如下：
- (\lambda_1 = 5\times P(P2)\times P(P5)\times P(P8)=1.8)（套）
- (\lambda_2 = 3\times P(P3)\times P(P6)\times P(P9)=0.8)（套）
- (\lambda_3 = 2\times P(P4)\times P(P7)\times P(P10)=0.2)（套）

三个维护等级的平均执行时间分别为：
- (T_1 = N_1 / \lambda_1 = 2.8)（小时）
- (T_2 = N_2 / \lambda_2 = 3.8)（小时）
- (T_3 = N_3 / \lambda_3 = 10)（小时）

以下是不同维护单元的相关数据表格：