【复现】考虑泊位优化和多能协同的港口综合能源系统运行优化附Matlab代码

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🔥 内容介绍

本论文针对港口综合能源系统运行优化问题,构建考虑泊位优化和多能协同的运行优化模型。以系统运行成本最小化和能源利用效率最大化为目标,综合考虑港口泊位资源调度、电力、热力、氢能等多种能源的协同供应与转换,建立包含目标函数和多种约束条件的数学模型。采用智能优化算法对模型进行求解,并通过实际港口案例分析,验证模型的有效性和可行性。研究结果表明,该模型能够有效降低港口综合能源系统运行成本,提升能源综合利用率,为港口的绿色低碳、高效运行提供科学决策依据。

关键词

港口综合能源系统;泊位优化;多能协同;运行优化;智能优化算法

一、引言

随着全球经济的快速发展,港口作为重要的物流枢纽,其能源消耗和碳排放问题日益突出。传统港口能源供应模式单一,能源利用效率较低,难以满足当前节能减排和可持续发展的要求 。港口综合能源系统整合电力、热力、氢能等多种能源形式,通过能源的协同优化配置,可有效提高能源利用效率,降低运营成本 。同时,港口泊位作为稀缺资源,其合理调度对船舶停靠、装卸作业效率以及能源消耗有着直接影响 。

目前,已有部分研究关注港口能源系统优化或泊位调度问题,但将泊位优化与多能协同相结合,对港口综合能源系统运行进行整体优化的研究相对较少 。本研究旨在构建考虑泊位优化和多能协同的港口综合能源系统运行优化模型,实现泊位资源的高效利用和多种能源的协同优化配置,为港口的可持续发展提供理论支持和实践指导 。

二、港口综合能源系统分析

2.1 系统组成

港口综合能源系统涵盖能源供应、转换、存储和消费等多个环节。能源供应侧包括外部电网供电、港口自有光伏电站、风力发电装置、燃气轮机发电等电力供应,以及供热锅炉、热泵等热力供应,还有电解水制氢等氢能供应 。能源转换环节包含电力 - 热力转换(如电锅炉)、电力 - 氢能转换(电解水制氢装置)等 。能源存储设备有蓄电池、储热罐、储氢罐等 。能源消费主要来自船舶靠港用电、装卸设备用电、港口建筑供热制冷、船舶加注燃料等 。

2.2 泊位与能源系统关系

泊位调度直接影响船舶在港停留时间,进而影响船舶能源消耗以及港口设备的运行时长和能耗 。例如,合理的泊位分配可减少船舶排队等待时间,降低船舶辅机燃油消耗;优化船舶靠离泊顺序,能提高港口装卸设备的使用效率,减少设备空转能耗 。同时,不同类型船舶对能源的需求不同,在泊位调度时考虑船舶能源需求,可促进多能协同供应,如为电动船舶优先安排配备充电设施的泊位 。

⛳️ 运行结果

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🔗 参考文献

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