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🔥 内容介绍
雷达系统作为现代军事和民用领域不可或缺的传感器,其核心功能在于探测并跟踪目标。雷达通过发射电磁波并接收目标反射回波,获取目标的距离、方位角、高度等信息,这些信息以离散的点迹形式存在。然而,这些点迹并非直接代表目标的真实航迹,而是需要经过一系列复杂的数据处理流程,才能形成可靠的航迹输出。本文将深入探讨雷达检测目标并形成航迹的过程,重点分析点迹的数据处理环节,包括航迹起始、点迹航迹关联、航迹补点、航迹消亡以及剩余点迹删除,阐述这些环节在构建可靠航迹中的作用。
雷达系统获得的原始数据往往充满了噪声、干扰和虚警,单个点迹难以判断是否真实反映目标。因此,构建可靠航迹的第一步便是航迹起始。航迹起始旨在从这些杂乱的点迹中筛选出可能代表真实目标的点迹,并基于这些点迹创建一个初始航迹。常用的航迹起始算法包括:
- 简单点迹聚类法:
通过设定距离和速度阈值,将相近的点迹聚集成簇,认为簇代表可能的真实目标。该方法简单直接,但容易受到噪声的影响。
- 逻辑模板法:
预先定义一些运动模式的逻辑模板(例如直线运动、匀速转弯等),将点迹序列与这些模板进行匹配,若匹配度超过阈值,则认为该点迹序列代表一个真实目标。该方法抗干扰能力强,但需要预先定义合适的运动模板,且计算量较大。
- 概率数据关联滤波(PDAF)起始:
利用概率数据关联思想,计算每个点迹属于目标的概率,并基于这些概率创建一个初始航迹。PDAF起始算法能够处理数据不确定性,具有较强的抗干扰能力,但计算复杂度较高。
航迹起始成功后,下一步便是点迹航迹关联。点迹航迹关联的任务是将当前时刻新接收到的点迹与已有的航迹进行匹配,判断该点迹是否属于某个已知的航迹。常用的关联算法包括:
- 最近邻关联(Nearest Neighbor):
计算当前点迹与已有航迹的预测位置的距离,将距离最近的航迹作为该点迹的关联对象。该方法简单易行,但容易受到密集目标和噪声的影响,导致关联错误。
- 概率数据关联滤波(PDAF):
计算当前点迹属于每个已有航迹的概率,并基于这些概率进行加权平均,更新航迹状态。PDAF能够有效处理数据不确定性,提高关联的准确性。
- 联合概率数据关联滤波(JPDAF):
考虑多个目标之间的相互影响,计算所有可能的关联假设的概率,并基于这些概率进行加权平均,更新航迹状态。JPDAF能够有效解决密集目标环境下的关联问题,但计算复杂度极高。
- 多假设跟踪(Multiple Hypothesis Tracking,MHT):
维护多个可能的航迹假设,并随着时间的推移,不断更新和筛选这些假设。MHT能够处理高度不确定性的数据,但计算量巨大。
如果某个时刻雷达未能检测到目标,就会出现点迹缺失的情况。为了保持航迹的连续性和准确性,需要进行航迹补点。航迹补点算法利用已有的航迹信息,例如位置、速度和加速度,预测目标在缺失时刻的位置,并在该位置添加一个虚拟点迹。常用的补点算法包括:
- 匀速模型:
假设目标以匀速直线运动,利用前几个时刻的位置和速度信息,外推目标在缺失时刻的位置。
- 卡尔曼滤波:
利用卡尔曼滤波器的预测功能,根据已有的状态估计和过程噪声,预测目标在缺失时刻的状态。
- 插值法:
利用插值方法,例如线性插值或样条插值,根据前后时刻的位置信息,估计目标在缺失时刻的位置。
目标的运动轨迹可能会超出雷达的探测范围,或者目标可能消失。当一个航迹长时间没有收到点迹更新时,就需要进行航迹消亡处理。航迹消亡机制旨在从系统中移除那些不再代表真实目标的航迹,以避免资源浪费和干扰后续的航迹处理。常用的航迹消亡判据包括:
- 失跟帧数:
设定一个失跟帧数阈值,当航迹连续失跟的帧数超过该阈值时,就认为该航迹已经消亡。
- 航迹质量:
根据航迹的精度、点迹关联情况等指标,计算航迹的质量,当航迹质量低于阈值时,就认为该航迹已经消亡。
- 预测误差:
当航迹的预测误差过大时,可能意味着目标已经改变了运动轨迹,或者已经消失,此时可以认为该航迹已经消亡。
⛳️ 运行结果
🔗 参考文献
[1] 王丽华,任磊,李斌,等.基于深度学习的雷达目标航迹起始方法[J].现代导航, 2020.DOI:10.3969/j.issn.1674-7976.2020.03.012.
[2] 赵雪玉.利用多普勒信息的小目标检测技术研究[D].西安电子科技大学,2015.DOI:10.7666/d.D01066732.
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