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🔥 内容介绍
随着无人机技术的发展,多无人机协同编队控制技术已成为研究热点。本文提出了一种基于二阶一致性、考虑通信半径和碰撞半径的多无人机协同编队控制方法。该方法通过引入虚拟领导者和虚拟跟随者,建立了二阶一致性控制协议,实现了无人机编队的一致性运动。同时,通过设计通信半径和碰撞半径约束,保证了无人机之间的安全通信和避免碰撞。仿真结果表明,该方法能够有效地实现多无人机协同编队控制,具有鲁棒性和可扩展性。
引言
多无人机协同编队控制技术在军事、工业和民用等领域有着广泛的应用前景。然而,由于无人机之间的通信限制和碰撞风险,实现多无人机协同编队控制面临着挑战。
方法
本文提出的方法基于二阶一致性控制协议,通过引入虚拟领导者和虚拟跟随者,建立了如下控制协议:

为了避免碰撞,本文引入了碰撞半径约束,即当无人机之间的距离小于碰撞半径时,控制输入将被限制为零。
仿真结果
仿真结果表明,该方法能够有效地实现多无人机协同编队控制。无人机能够快速收敛到目标编队,并保持一致性运动。同时,通信半径和碰撞半径约束确保了无人机之间的安全通信和避免碰撞。
本文提出了一种基于二阶一致性、考虑通信半径和碰撞半径的多无人机协同编队控制方法。该方法通过引入虚拟领导者和虚拟跟随者,建立了二阶一致性控制协议,实现了无人机编队的一致性运动。同时,通过设计通信半径和碰撞半径约束,保证了无人机之间的安全通信和避免碰撞。仿真结果表明,该方法具有鲁棒性和可扩展性,能够有效地实现多无人机协同编队控制。
📣 部分代码
%% 清空环境变量warning off % 关闭报警信息close all % 关闭开启的图窗clear % 清空变量clc % 清空命令行%% 导入数据res = xlsread('数据集.xlsx');%% 划分训练集和测试集temp = randperm(357);P_train = res(temp(1: 240), 1: 12)';T_train = res(temp(1: 240), 13)';M = size(P_train, 2);P_test = res(temp(241: end), 1: 12)';T_test = res(temp(241: end), 13)';N = size(P_test, 2);%% 数据归一化[P_train, ps_input] = mapminmax(P_train, 0, 1);P_test = mapminmax('apply', P_test, ps_input);
⛳️ 运行结果











🔗 参考文献
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2 机器学习和深度学习方面
2.1 bp时序、回归预测和分类
2.2 ENS声神经网络时序、回归预测和分类
2.3 SVM/CNN-SVM/LSSVM/RVM支持向量机系列时序、回归预测和分类
2.4 CNN/TCN卷积神经网络系列时序、回归预测和分类
2.5 ELM/KELM/RELM/DELM极限学习机系列时序、回归预测和分类
2.6 GRU/Bi-GRU/CNN-GRU/CNN-BiGRU门控神经网络时序、回归预测和分类
2.7 ELMAN递归神经网络时序、回归\预测和分类
2.8 LSTM/BiLSTM/CNN-LSTM/CNN-BiLSTM/长短记忆神经网络系列时序、回归预测和分类
2.9 RBF径向基神经网络时序、回归预测和分类
本文提出了一种新的多无人机协同编队控制策略,通过二阶一致性协议和引入虚拟领导/跟随者,结合通信半径与碰撞半径约束,有效实现编队一致性运动并保证飞行安全。仿真结果证明了该方法的实用性和稳健性。
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