航空航天应用材料试验

航空航天工业的测试需要高精度的设备，结合优秀的实验室实践和强大的可追溯性。试验机系统旨在使用高质量的设备提供可靠，可重复的测量，具有广泛的夹具和夹具，允许精确调整对准，以方便更容易符合测试标准和认证机构。厂商的校准实验室还可以为传感器测量和机械校准提供现场验证和校准，这些测量和机械校准由NVLAP国际认可，并可直接追溯到NIST和NPL的国家参考标准。

符合NADCAP和其他标准

全球服务机构具有独特的优势，可以支持航空航天工业的校准和验证需求，帮助您在实验室中实现Nadcap合规。除了力、应变、速度和位移校准外，经过工厂培训的现场服务工程师还可以执行具有可追溯性的认证校准服务，确保准确可靠的测试结果。

找到你的应用

复合材料

复合材料在航空航天工业中得到了广泛的应用，在包括机身和机翼在内的初级结构中得到了越来越多的应用。在全球范围内，由于行业需要通过更轻、更高效的产品提供更省油的飞机，从而最大限度地减少航空对环境的影响，从金属转向复合材料。航空航天用复合材料的性能表征需要在不同的加载条件下进行一系列试验，通常是在非环境温度下。对于关键应用，需要更复杂的测试来确定其在使用条件下的耐久性，例如疲劳和冲击后压缩(CAI)。按照批准的标准和审核机构(如Nadcap)的要求，对复合材料进行有效的测试，对设备和人员的要求很高。通过对测试机器设置的集成方法和使用包含预定义测试方法和可追溯性的测试软件，该过程变得更容易。

结构金属

航空航天结构依靠特殊设计的金属合金在最具挑战性的地面和地外环境中安全可靠地工作。这些合金承受极端条件，如高温、压力和应力，使机械测试成为质量控制过程的重要组成部分。航空航天工程师需要可重复的测试和可靠的数据来优化所有航空航天部件的设计和材料选择，特别是对于保持飞机飞行和准时的金属结构。

2xxx和7xxx系列合金是航空航天制造中最常见的铝牌号，因其高强度重量比而被选择。然而，两种金属的连接操作需要精确的控制和验证。定制夹具对于提高焊接件的生产能力是非常重要的。钛合金，如6Al-4V，也因其高强度重量比而受到重视，通常用于整个飞机的航空航天结构应用。钛构件令人印象深刻的承载能力也意味着在试样破坏过程中会释放大量的能量。这可能会降低低质量测试框架和延伸计的状况;然而，我们产品经过精心设计，专门用于处理即使是最坚固的材料的高冲击负荷。

机械测试对于确保金属飞机部件的可靠性、安全性和效率至关重要。解决方案旨在为最具挑战性的航空航天金属提供可靠的数据，以推进您的设计优化、工艺开发和质量控制计划。

高温涡轮金属

商业航空航天工业面临着开发越来越强大和高效的发动机的压力。这导致了这些发动机中使用的超级合金材料和制造它们的技术的重大进步。这些组件必须在恶劣的环境中工作，对安全性和耐用性有极高的要求，这导致了多年来开发和完善了各种先进的测试技术。

实验室之间的测试结果要求准确且具有可比性，行业不断寻求进一步减少潜在错误的来源，这对测试设备的供应商提出了越来越高的要求。 与航空航天工业和标准机构合作，创造广泛的产品和技术，以减少这种可变性，同时通过自动化推动减少测试时间的界限。

 紧固件

随着轻型复合材料和增材制造的引入，航空航天飞行器制造中使用的材料不断发展，但整个车身使用的紧固件、螺母和铆钉仍然是主要的装配介质。由于这些紧固件和铆钉必须承受极端的环境暴露和高应力水平，因此这些部件必须按照国际测试机构和航空航天特定组织(如ASTM和Nadcap)的严格质量标准进行常规测试，这一点至关重要。