电动垂直起降个人飞行器(PAV)助力未来城市空中出行
在当今交通拥堵日益严重的背景下,城市空中出行(UAM)作为一种新兴的交通模式,正逐渐成为解决城市交通难题的新希望。本文将深入探讨基于电动垂直起降(eVTOL)技术的个人飞行器(PAV)在城市空中出行中的应用,包括其概念、设计、性能分析等方面。
城市空中出行(UAM)概述
城市空中出行(UAM)旨在利用低空空域,为城市地区的乘客和货物提供一种创新的交通模式,显著提高出行的机动性。它主要包括无人机出租车和个人飞行器等,其核心目标是通过电动垂直起降(eVTOL)车辆,识别乘客位置、飞行巡航、搭载乘客并将其送达目的地。
UAM并非全新概念,早在20世纪40年代就已出现,当时使用直升机停机坪运送人员,但因一系列悲剧事件而中断。如今,随着航空技术的成熟,UAM迎来了新的发展机遇。目前,许多公司如Jobby Aviation、EHang Airbus A3、Volocopter等都在努力推动VTOL飞行器成为现实。这些飞行器大多采用分布式电动推进(DEP)系统,相比传统直升机,具有更高的功率重量比、效率、可靠性和操作灵活性。
然而,UAM的发展也面临诸多挑战,如确保安全高效运行、解决空中交通管理、与现有航空实体的互操作性等问题。
UAM的空域要求
在城市地区,常见的空域类型包括管制空域(Class B、C、D、E)和非管制空域(Class G)。不同类型的空域有不同的高度限制和运行规则。
- Class A空域 :从18,000英尺到60,000英尺平均海平面(MSL),只有高性能、加压涡轮喷气式和涡轮螺旋桨飞
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