dawushixiange的博客

在交叉口位置，减速需要时间，等候需要时间，通过也需要时间，所以HCM里专门阐述了评价交叉口的服务水平的方法，其核心就是看路口带来的延误时间，并明确指出，超过80秒的交叉口延误，就是F级（见下图），即为不可接受之延误，一定要改善，一般情况下，55秒是延误水平可接受的极限，因为再长，引发的各种问题会被加速放大，比如交通流的积压，用路人的耐心，燃油消耗和怠速级别的尾气排放等；因此，建议在陡坡路段适当增设标志和减速提示标志，对于坡度特别大的路段，加设震荡标线，通过车辆的感知来强制减速。

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2020年，滴滴开始探索SaaS模式以提升数据变现能力，将智慧信控，智慧大脑等拳头产品全部都做了SaaS化的发布，以一种轻模式实现项目快速落地。在智慧信控方面，滴滴打造了基础版专业版及定制版SaaS系统，将其核心能力以服务或者系统建设的方式推出，即拿即用。事实上，滴滴也有自动驾驶、车路协同等多个业务，也有滴滴云，滴滴缺的不是资源和能力，但是由于战略层面原因，这些资源最后都没有办法整合到一起，没有市场层面的领头羊系统地将整个交通业务做起来。抛开滴滴集团层面的客观因素，仅从滴滴智慧交通业务本身来看，

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