第一批路测特斯拉FSD的车主已经傻了

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

这下狼真来了，

而且是悄悄的，没有一丝声响，

就昨天，特斯拉向国内部分用户推送了FSD， 

第一批针对的是搭载HW4.0的车，

也就2024年2月之后的Model Y/3，以及新款ModelS/X 

升级后有城市道路自动辅助驾驶NOA功能，

就是国内华为、小鹏常说的高阶智驾，

这一功能让车可以自动出入匝道，掉头、红绿灯自动停车、起步。

但是啊，狼虽然来了，估计也抢不到肉了，

就刚刚，第一批升级FSD的车主路测视频已经出来了，

直行道左转，左转道直行，十字路口试图逆行进入对向车道，

这样子也不像水土不服啊，更像一个弱智， 

要知道，这些能城区用智驾的车主，可是花6.4万买的， 

你再看国内，定价最高的是华为ADS3.0,

也才3万块，但是这一价格很少实施，

大多数车主买车给送权益，

实际掏钱也就1万块就能永久买断，

我开问界M9那么多回，城区智驾已经非常精准，

像特斯拉FSD这种表现，

基本是国内华为、小鹏2022年左右的水平，

其他车企比如比亚迪、小鹏、理想，都是直接标配，无需花钱买，

比亚迪用“智驾平权”打价格战，

7万块的车配高阶智驾，直接卷死同行， 

再看特斯拉，一款卖23.55万的低配Model3，

再陶6.4万买FSD，价格就来到30万了 ，

你真要有这个钱，已经可以买小米SU7的顶配了，

还有在Model3上你想都别想的魔毯悬架、空气悬架、2.9秒零百加速，

以及800公里的纯电续航。

各位，特斯拉FSD入华，像极了当年苹果iPhone进中国，

骂它贵，骂它智障，但没人敢忽视它。

特斯拉数据本土化以后，力量也不可忽视，

我说过，买智驾是买预期 ，

特斯拉FSD能进国内，以特斯拉的AI能力，

它的智驾本土化的前景不会差，

但是今天国产车也不是五年前了，

智驾、硬件都是靠性价比碾压特斯拉，

我给大家一句话：硬件决定下限，软件决定上限， 

FSD或许会很聪明，但最根本的安全问题，

我还是相信有激光雷达的方案，

它们至少不会犯低级错误，

就跟车评人陈震去美国试驾特斯拉的Cybertruck，

用自动泊车时这车居然直接撞了护栏， 

这就是硬件不足导致的下限太低了。

而带激光雷达的下限更高，就这么个意思。

好了，买车比价钱，你买我推荐。

*本文图片均来源于网络

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