理想i8首曝!纯电大六座你买吗

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

李想终究还是浪子回头了,

还记得MEGA被骂见棺发财的梗吗?

李想可能偷偷刷了三天三夜微博评论区,这回终于把它改了,

倒不是MEGA改款了,而是理想又上新车了,

来看,理想刚刚官宣新车纯电SUVi8来袭,

理想i8的设计,可能是今年最“怂”的豪华车。但怂得聪明啊!

看看这官图,车头还是MEGA那套未来感十足的“子弹头”设计,

但车尾直接抄了L系列的作业,

D柱线条圆润得像被砂纸磨过,生怕再被说“晦气”


理想i8最大的悬念是什么?价格和续航,

理想i8的定价,可能是场豪赌。

但我估计,李想能赌的底气不多了,

当初你我买不起52万的MEGA,

就是李想赌输了,现在MEGA直接哑火,

现在月均销量大概800多辆,

但如果i8定价对标理想L8,

那我们普通家庭咬咬牙还是能上的,

按理想的老套路,纯电车型肯定比增程贵。

L8增程版现在卖32.18万起,i8要是贵3万-5万,

那就是35或37万起步,

那可能要降维打击蔚来ES6,上踢ES8。

真要这价格,I8这算不算MEGA的平替?

别光看热闹,i8的技术堆料也值得期待!

MEGA那套800V高压平台+自研碳化硅芯片,

官方虽没明说,但5C快充的底子摆在这儿

这些行业纯电SUV主流配置大概率都会有,

续航我猜大概率会配80度到100度的电池,

会达到WLTC工况下550km-700KM的续航

还有,理想的基础设施现在也上来了,

我老板过年开着他的问界M9顶配纯电版,

从长沙到四川,一路遇见3个理想超充站,但没看到华为的,

要知道,现在理想全国已经有1862个超充站,

接入了73000多个快充站,

那么终极拷问来了,i8你买吗?

这车适合什么人群买,我给大家算笔账,

纯电i8和增程理想L8相比,续航肯定没优势,

这车适合家里已有一台油车的,

充电设施完善,喜欢纯电车驾驶体验的家庭,

想靠纯电省钱的事咱就不说了,

毕竟能三、四十万买辆车,谁还差那点油钱,

i8这车,说是“首款纯电SUV”,其实更像是李想的试水之作

光看这命名,就知道i6/i7/i9排队等着呢,

分明是要复制L系列的车海战术,

我预计i8会在5月份以后上市,

毕竟3、4月可能还有一堆L系列的年度改款要出来。

好了,买车比价钱,你买我推荐。

*本文图片均来源于网络

聚焦智能汽车,助力关键决策。

内容概要:本文介绍了一个基于MATLAB实现的无人机三维路径规划项目,采用蚁群算法(ACO)与多层感知机(MLP)相结合的混合模型(ACO-MLP)。该模型通过三维环境离散化建模,利用ACO进行全局路径搜索,并引入MLP对环境特征进行自适应学习与启发因子优化,实现路径的动态调整与多目标优化。项目解决了高维空间建模、动态障碍规避、局部最优陷阱、算法实时性及多目标权衡等关键技术难题,结合并行计算与参数自适应机制,提升了路径规划的智能性、安全性和工程适用性。文中提供了详细的模型架构、核心算法流程及MATLAB代码示例,涵盖空间建模、信息素更新、MLP训练与融合优化等关键步骤。; 适合人群:具备一定MATLAB编程基础,熟悉智能优化算法与神经网络的高校学生、科研人员及从事无人机路径规划相关工作的工程师;适合从事智能无人系统、自动驾驶、机器人导航等领域的研究人员; 使用场景及目标:①应用于复杂三维环境下的无人机路径规划,如城市物流、灾害救援、军事侦察等场景;②实现飞行安全、能耗优化、路径平滑与实时避障等多目标协同优化;③为智能无人系统的自主决策与环境适应能力提供算法支持; 阅读建议:此资源结合理论模型与MATLAB实践,建议读者在理解ACO与MLP基本原理的基础上,结合代码示例进行仿真调试,重点关注ACO-MLP融合机制、多目标优化函数设计及参数自适应策略的实现,以深入掌握混合智能算法在工程中的应用方法。
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