ArchSummit分享 | 高德地图App架构演化与实践

于 2019-07-31 11:03:45 发布
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分类专栏： 大前端 文章标签： 架构 模块 C++ 微服务
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本文链接：https://blog.youkuaiyun.com/amap_tech/article/details/97897048
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高德地图通过双端融合、组件化和研发中台建设，解决了代码耦合、平台工具落后等问题，实现了架构优化。通过下沉C++、动态UI框架和组件化，提升了App的稳定性和开发效率，减少了发版周期和崩溃率。未来，高德将进一步探索业务动态化，实现从公车到Feature Team的转变，提高灵活性和并行性。

摘要生成于 C知道 ，由 DeepSeek-R1 满血版支持， 前往体验 >

讲师介绍

郝仁杰，高德地图无线开发专家。在7月13日落幕的2019年ArchSummit峰会上就高德地图近几年的App架构演化和实践进行了分享。

背景概述

高德是国内领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商，端上分手机和车机两条主线。近年来，高德业务迅猛发展，人员规模急速扩张，代码量急剧膨胀，如何提高团队高效并行作战的能力，端架构在一致性和动态性方面做了很多尝试：从最初的双端原生单体架构，到地图引擎下沉C++，再到动态UI框架的建设，收到了一定的成效，但面对业务持续的高速发展，依然还有很多方面需要继续完善。

为了让业务开发有节奏的进行，项目上每年会制定一些公车计划。公车就是每个App版本，货物就是对应的产品功能，货物组装就是功能开发，公车计划即每年的发版计划，公车按照指定的时间来，把组装好的货物拉走。但由于双端代码差异较大、耦合严重、复用率低、职责不清晰、平台工具简陋等问题，公车并无法按照计划拉走货物，货物组装慢且质量差，迫使公车等待，导致整个版效周期长达3个月，崩溃率也高达万分之八，公车变成了伪公车。

执行方案

为了使伪公车变为真公车，需要解决双端差异问题、代码耦合问题和平台工具落后等问题，来提高稳定性、并行性和高效性。2018年端上通过双端融合、组件化和研发中台建设来达到目标。

在这里插入图片描述

双端融合采用下沉C++、上漂动态

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