58、汽车电子架构与面部识别特征选择技术新趋势

汽车电子架构与面部识别特征选择技术新趋势

汽车领域的 AUTOSAR 架构变革

在汽车行业，电气和电子系统架构以及车载嵌入式技术日益复杂，这直接反映在所需应用软件开发的复杂度上。AUTOSAR（汽车开放系统架构）应运而生，它旨在通过标准化架构将应用程序与基础设施分离，从而管理这种复杂性。

AUTOSAR 架构特点

• 目标明确 ：自 2002 年启动以来，AUTOSAR 主要目标是提高汽车软件的质量、可维护性和可扩展性，同时优化成本和上市时间。如今，搭载符合 AUTOSAR 标准电子控制单元（ECU）的汽车已进入市场，未来大多数嵌入式汽车软件开发也将遵循该标准。
• 架构分离 ：AUTOSAR 架构严格将 ECU 软件分为三个部分：
  • 应用程序 ：相互连接的软件组件，封装完整或部分汽车功能。
  • 运行时环境（RTE） ：提供应用程序和基础软件之间的数据交换方式。
  • 基础软件（BSW） ：提供 ECU 硬件的功能，是运行软件功能部分所必需的。
• 虚拟功能总线（VFB） ：这是 AUTOSAR 架构的关键抽象设计，允许在不参考目标硬件的情况下设计软件系统，并将硬件分配决策推迟到设计过程的后期。应用程序软件被划分为软件组件（SW - Cs），每个 SW - C 只能通过静态定义的端口与其他组件交互并执行输入/输出