26、新兴技术助力交通信号协调及短距离交叉口控制

新兴技术助力交通信号协调及短距离交叉口控制

1. 交通信号协调评估与管理

在交通信号协调中，主干道和次干道的状况会影响交叉路口分类，该分类作为调整因子用于修正评估结果。同时，为考虑驾驶员感知，引入了短距离停车惩罚机制，并根据停车时长对停车次数进行归一化处理。此外，还会根据具体的几何和运营条件对评估结果做额外调整。

信号协调的性能水平，即信号定时质量，据此被分为A、B、C、D和F五个等级。例如，在一个示例中展示了五条轨迹（两条北行和三条南行），并进行了详细的性能指标计算，该定时方案的整体质量等级为C+。

在信号定时文档管理方面，完善记录的信号协调计划对信号协调实践的长期成功至关重要。理想的做法是将整个定时计划数据库以电子形式存储在单个数据文件中，方便从业者在需要时轻松访问、查看和修改这些计划。然而，大多数地区虽有中央管理软件系统，但该系统主要作为定时数据的存储库，用于监控和上传/下载定时计划，缺乏优化功能，且难以选择和查看协调计划，如时空图。此外，该系统通常不对外地工程师开放。

而有一种协调定时数据管理工具，允许通过操作单个文件来存档和编辑城市的整个信号定时数据库。从业者可以轻松访问任何信号的计划信息以及用户定义的干道段的时空图，该数据文件可以存储在移动设备或云服务器上，供所有潜在用户访问。使用该工具，从业者无需在冗余的表单和模型中更新、匹配和验证记录信息，只需点击数字地图上实际位置的信号图标，即可查看和编辑，并获取详细的定时信息和时空图。

2. 短距离交叉口动态可逆车道信号控制问题提出

在城市密集开发区域，短距离交叉口（即路口间距短且相互影响强烈的交叉口对）十分常见。由于排队长度有限，这些交叉口常面临溢流问题，导致道