76、空中加油锥套气动特性及电磁阀套筒收缩分析

空中加油锥套气动特性及电磁阀套筒收缩分析

空中加油锥套气动特性分析

在航空领域，空中加油技术至关重要，而准确分析加油锥套的气动特性对于保障加油过程的安全和高效至关重要。

1. 控制方程与表面拼接网格

   • 控制方程 ：本研究采用三维非定常Navier - Stokes方程的积分形式作为控制方程，具体如下：
     [
     \frac{\partial}{\partial t}\int_{\Omega}UdV+\oint_{\partial\Omega}F(U)\cdot ndS = \oint_{\partial\Omega}G(U)\cdot ndS
     ]
     其中，(U = (\rho, \rho u, \rho v, \rho w, \rho e)^T) 是守恒变量向量，(F(U)) 和 (G(U)) 分别指无粘通量和粘性通量，(\Omega) 是控制体积，(\partial\Omega) 是控制体积的边界，(dS) 指表面积分元素，(n) 是网格元素边界的外法向量。
   • 湍流模型 ：使用 (k - \omega) SST（剪切应力传输）模型，相关方程如下：
     [
     \frac{\partial(\rho k)}{\partial t}+u_i\frac{\partial(\rho k)}{\partial x_i}=P_k - \beta_k\rho k\omega+\frac{\partial}{\partial x_i}\left[\left(\mu_l+\fra