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🔥 内容介绍
一、研究背景与核心需求
(一)传统避障方法的局限性
- 人工势场法(APF)固有缺陷
仅依赖 “引力(目标吸引)- 斥力(障碍物排斥)” 模型,易陷入局部最优(如多障碍物包围时 “势场陷阱”),且对动态障碍物适应性差,无法自主学习环境特征。
- 基础 DQN 的不足
经验回放采用均匀采样,忽略高价值经验(如接近障碍物的危险状态),导致收敛速度慢;纯强化学习依赖大量试错,初期碰撞率高,不适用于高安全需求场景(如无人机、移动机器人)。
- 避障控制的核心诉求
需平衡 “安全避障(无碰撞)、路径最优(短路径)、实时响应(低延迟)” 三大目标,传统单一算法难以满足,需融合强化学习的自主学习能力与人工势场的环境感知优势。
(二)DQN 系列 + 人工势场的技术优势
- 优先级采样 DQN(PER-DQN)
对 “高 TD 误差” 经验(如碰撞边缘、接近目标的关键状态)赋予高采样权重,提升学习效率,收敛速度较基础 DQN 快 30%~40%。
- DQN + 人工势场融合
以人工势场的 “势场力” 作为状态特征或奖励引导,帮助 DQN 快速感知环境危险区域,避免初期大量碰撞,同时通过强化学习突破 APF 的局部最优陷阱。
- PyTorch 框架适配性
支持动态计算图、模块化网络搭建,可高效实现 DQN 的目标网络更新、PER 的优先级队列管理,且便于部署到边缘设备(如机器人嵌入式系统)。
二、核心理论基础


三 结论
- 移动机器人室内导航
适配仓储机器人、服务机器人,利用激光雷达获取障碍物距离,APF 快速感知危险,DQN 优化路径,避障响应延迟 < 0.1s。
- 无人机低空避障
扩展状态向量加入高度信息(z 轴),APF 计算三维势场力,PER-DQN 处理动态障碍物(如飞鸟),成功率提升至 92% 以上。
(二)未来研究方向
- 动态障碍物适配
引入时序状态(如障碍物速度),结合 LSTM 改进 Q 网络,提升对移动障碍物的预测与避障能力。
- 多智能体协同避障
扩展 PER-DQN 为多智能体版本(MADQN),加入智能体间距离约束,避免群体碰撞。
- 轻量化部署
基于 PyTorch Mobile 裁剪 Q 网络(如量化为 INT8),适配嵌入式设备(如 STM32、Jetson Nano),推理速度提升 50%。
- 视觉避障融合
替换全连接 Q 网络为 CNN(如 ResNet-18),输入摄像头图像,结合 APF 的力场信息,实现端到端视觉避障。
⛳️ 运行结果


🔗 参考文献
[1] 王冰晨,连晓峰,颜湘,等.基于深度Q网络和人工势场的移动机器人路径规划研究[J].计算机测量与控制, 2022, 30(11):226-232.
[2] 左乾隆.基于生成式对抗网络的人脸超分辨率重建研究及应用[D].西安电子科技大学,2022.
[3] 王冰晨,连晓峰,颜湘,等.基于深度Q网络和人工势场的移动机器人路径规划研究[J].Computer Measurement & Control, 2022, 30(11).DOI:10.16526/j.cnki.11-4762/tp.2022.11.033.
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🌈 机器学习和深度学习时序、回归、分类、聚类和降维
2.1 bp时序、回归预测和分类
2.2 ENS声神经网络时序、回归预测和分类
2.3 SVM/CNN-SVM/LSSVM/RVM支持向量机系列时序、回归预测和分类
2.4 CNN|TCN|GCN卷积神经网络系列时序、回归预测和分类
2.5 ELM/KELM/RELM/DELM极限学习机系列时序、回归预测和分类
2.6 GRU/Bi-GRU/CNN-GRU/CNN-BiGRU门控神经网络时序、回归预测和分类
2.7 ELMAN递归神经网络时序、回归\预测和分类
2.8 LSTM/BiLSTM/CNN-LSTM/CNN-BiLSTM/长短记忆神经网络系列时序、回归预测和分类
2.9 RBF径向基神经网络时序、回归预测和分类
2.10 DBN深度置信网络时序、回归预测和分类
2.11 FNN模糊神经网络时序、回归预测
2.12 RF随机森林时序、回归预测和分类
2.13 BLS宽度学习时序、回归预测和分类
2.14 PNN脉冲神经网络分类
2.15 模糊小波神经网络预测和分类
2.16 时序、回归预测和分类
2.17 时序、回归预测预测和分类
2.18 XGBOOST集成学习时序、回归预测预测和分类
2.19 Transform各类组合时序、回归预测预测和分类
方向涵盖风电预测、光伏预测、电池寿命预测、辐射源识别、交通流预测、负荷预测、股价预测、PM2.5浓度预测、电池健康状态预测、用电量预测、水体光学参数反演、NLOS信号识别、地铁停车精准预测、变压器故障诊断
🌈图像处理方面
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🌈 路径规划方面
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