CANoe通过Frame Histogram窗口统计报文周期（方便快捷）

最新推荐文章于 2025-02-09 19:58:39 发布
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分类专栏： 车载网络诊断测试那些事儿 文章标签： CAN CANoe 汽车
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本文介绍了如何通过CANoe的Frame Histogram窗口便捷地统计CAN总线报文的周期信息，操作步骤包括插入窗口、激活及运行CANoe后在write窗口查看结果。
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【CANoe】使用Frame Histogram窗口检测报文周期
星Yeah 的博客
04-08 1835
【CANoe】使用Frame Histogram窗口检测报文周期
【CANoe】CAPL如何检测周期性报文
星Yeah 的博客
06-09 7168
以下脚本可以检测0x101这个周期报文，0x101周期为30ms，检测时间为300ms。检测的周期在20ms-40ms都算通过。
【CANoe使用大全】——使用Frame Histogram窗口检测报文周期
LOVE135149的博客
11-01 2264
本章主要介绍如果使用更方便快捷的方式进行报文的周期测试不需要脚本，不需要DBC文件，一键快速输出报文周期结果下面对Frame Histogram窗口进行介绍横坐标中每条竖线代表一个报文ID，纵坐标代表每秒发送的帧数上图可以看到报文ID粘连在一起，可以选择如下方式分开。
在CANoe/CANalyzer中观察CAN Message报文的周期Cycle
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「汽车电子助手」的博客
03-02 1万+
在CANoe/CANalyzer中观察CAN Message报文的周期Cycle
CANoe查看CAN报文发送周期
不脱发的程序猿
02-09 1720
在CANoe软件中，Analysis -> Select other options 下的 Toggle Grid 和 Toggle Samples 选项确实用于控制分析窗口中的显示方式和采样行为，从而更清晰地查看CAN报文周期。
CANoe 使用CAPL计算报文周期，检测报文是否掉线
weixin_45255231的博客
12-14 2931
CANoe仿真节点实现报文周期检测，检测报文的在线与离线情况
CANoe中XML编程常用标签语法(4) ——CAN报文周期检测/错误帧检测/信号改变检测
12-30
CANoe中XML编程常用标签语法(4) ——CAN报文周期检测/错误帧检测/信号改变检测
canoe使用frame窗口
03-02
为了在 CANoe 中利用 Frame Histogram 统计报文周期，需先插入该窗口。这可以通过菜单栏中的视图选项完成，在其中找到并选择 Frame Histogram 来添加到工作区中[^1]。 #### 配置与激活 一旦 Frame Histogram 被成功...
canoe报文发送周期
01-04
#### 利用Frame Histogram窗口监测报文周期 除了编程方式外，对于希望直观查看并验证所设周期是否准确的情况，还可以借助于CANoe内置工具——帧直方图（Frame Histogram）。通过这个图形化界面能够轻松获取各条消息...
canoe如何测试报文周期最大值最小值
03-18
CANoe提供了专门用于统计报文周期的工具——`Frame Histogram`窗口[^4]。该功能能够直观显示特定时间段内各帧的周期分布情况。 1. **插入Frame Histogram窗口** 在CANoe界面中，选择菜单栏中的`View -> Insert ...
自动生成CANOE DBC中的报文和信号.xlsm
11-01
根据通信矩阵，自动生成CANOE DBC中报文和信号对应关系。配置DBC时，报文和信号对应关系是工作量最大的部分，目前仅实现了这部分自动化。程序代码开放并写有简单注释，对CANOE 数据库数据格式有一定了解的朋友可以自行调整。
CANoe工具的使用（包含LIN）-北汇
12-02
CANoe包含LIN工具的使用-北汇 CANoe是网络和ECU开发、测试和分析的专业工具，支持从需求分析到系统实现的整个系统的开发过程。CANoe丰富的功能和配置选项被OEM和供应商的网络设计工程师、开发工程师和测试工程师所广泛使用。
CANOE Log截取及分析方法.pdf
10-09
该文档详细描述了CANoe使用中如何截取实车的CAN通信log，以及如何分析数据，文档适合初学者了解CANoe的一些基本方法
CANOE如何测试控制器的首帧有效报文时间
wangchangqwer的博客
08-21 2162
现在欧盟一些国家增加了R155&R156法规，其中有一项需增加安全启动，来检查文件的完整性等一些，检查就意味着启动会延时，但是又不能影响整车启动时间，所以就需要保证安全启动时间为多少。在菜单栏找到Hardware-Vector I/O,打开或者新加VN1630/40 I/O配置，设置为costom模式，还可以通过settings设置采样周期，比如10ms，最小采样周期为1ms，但是可能存在电压不稳定会出现毛刺。可以先看VN1640关于I/O接口的描述(下图所示)实际接线图如下图所示。
Vector - CAPL - 检测报文周期
车载网络测试
03-23 6557
还在使用on message不停的获取报文计算周期吗？还在用for循环在一遍遍等到报文吗？使用这个函数，只需要3步，直接实现周期报文的检测，并且支持多个报文同时检查
利用CANoe设置报文中counter计数信号值跳变触发
u013381608的博客
06-29 4449
CAN报文中会有counter计数信号值，一般规定Counter计数值从0x0~0xF往复递增，delta值为1；因此要监测Counter计数值不能发生跳变；设置CANoe对Counter计数值跳变触发操作：1、在Logging模块右键，选择“Configration” ;2、开始设置触发on; 3、同理，设置Off;.........
CANoe 中Network Node节点中如何设置周期，等待/延时发送事件报文
m0_69781030的博客
11-16 2120
output发送报文0x123后，需要再添加一个cancelTimer函数，用来停止定时器，这样后面就不会再发送了。好了，希望这篇文章能帮助到大家，大家点点关注，以后还会不定期继续更新更多CAPL自动化测试的相关内容。这里我们先定义一个0x111，DLC=8的报文，按下start就可以执行执行1000ms的周期发送。那么在Network Node中如何进行报文周期发送，以及等待一定时间发送事件报文呢？此时定时器setTimer就可以加在最前面，这样就会先等待5s，再执行发送报文。
CANoe 学习笔记一
elladeng的博客
06-01 9783
1.Messages(报文）是总线上节点相互通信的数据，数据库中每个报文应包含下列属性（CAN总线） Name CAN ID(CAN 标识符） -DLC (数据长度） Type(传输类型） Cycle Time（周期） Signals（信号） Transmitters Receivers Layout Attributes Comment 2 .Signals (信号）是总线通信的最小单元，数...
CANoe使用记录（二）：Trace界面介绍
梦想技术家
04-21 6532
Trace界面用于监控报文的界面，此界面包含很多功能，例如过滤报文，比较报文、分析报文、保存报文等等。
canoe查看报文的最大帧周期偏差
最新发布
04-02
<think>嗯，用户想知道如何在Canoe工具中查看报文的最大帧周期偏差。首先，我需要回忆一下Canoe的功能，特别是关于报文分析的部分。Canoe主要用于汽车网络的仿真、测试和分析，支持CAN、LIN等总线。 帧周期偏差应该是指报文实际发送的时间间隔与预期周期之间的最大偏差。通常，在CANoe中可以通过测量报文的时间戳来计算周期偏差。用户可能是在测试过程中需要验证报文的周期性是否符合规范，比如确保某些关键信号按时发送。 接下来，我需要确定具体的方法。首先想到的是使用CAPL脚本或者CANoe自带的测量功能。比如，在Trace窗口中可以查看报文的时间戳，手动计算周期，但这样效率低。更可能的是使用Measurement Setup中的图形化分析工具，比如IG（Interactive Generator）或者一些统计窗口。 另外，CANoe的Statistics窗口可能提供报文的周期统计，包括平均值、最大值、最小值等。如果用户需要最大帧周期偏差，可能需要配置相应的统计参数，或者使用CAPL编写脚本自动记录每个报文的发送时间，然后计算偏差。 还有一种可能是使用CANoe的离线分析功能，导入日志文件后进行分析。用户可能需要导出报文的时间戳数据，用Excel或其他工具处理，找出最大偏差。但这种方法比较繁琐，不如在线分析方便。 需要注意的是，不同版本的CANoe可能在界面和功能上有所差异，但基本思路应该是类似的。另外，确保用户了解如何访问Measurement Setup和Statistics窗口，可能需要指导他们找到这些工具的位置。 最后，验证这些方法是否准确。例如，在Statistics窗口中查看周期统计时，确实会显示最大和最小周期值，从而计算出最大偏差。或者通过CAPL脚本在On message事件中记录时间戳，计算相邻报文的间隔，并跟踪最大值。 可能还需要提醒用户，设置正确的过滤条件，只针对特定报文进行分析，避免其他报文的干扰。同时，检查硬件和软件的配置是否正确，确保时间戳的准确性。</think>在CANoe中查看报文最大帧周期偏差可通过以下步骤实现： $$Cycle\ Deviation = |T_{actual} - T_{expected}|$$ 1. **Measurement Setup配置** - 添加"Bus Statistics"模块到测量配置界面 - 右键模块选择"Configure"打开统计设置 - 在"Cycle Time"选项卡勾选需要监控的报文ID 2. **统计窗口查看** ```python # 伪代码示例（实际使用CANoe的Statistics窗口） for msg in monitored_messages: record(msg.actual_cycle) calculate_deviation(msg.expected_cycle) ``` 在Statistics窗口的"Cycle Time"列会显示实际周期与理论周期的偏差统计值，包含最大值[^1] 3. **CAPL脚本实现（高级方法）** ```c variables { msTimer lastTime; float maxDeviation = 0; } on message CAN1.YourMessageID { float currentDev = timeDiff(lastTime, this.time) - expectedCycle; if(abs(currentDev) > maxDeviation) { maxDeviation = abs(currentDev); } setTimer(lastTime, this.time); } ```
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