8、基于360单目视频的沉浸式360动态图形制作标准的发展

基于360单目视频的沉浸式360动态图形制作标准的发展

1. 引言

虚拟现实技术在过去几十年里显著发展,近年来更是呈指数级增长。它已成为一种具有独特特征和交互机制的媒介,催生了各种不同性质和用途的内容,其生产潜力仍有很大的发展空间。

360°视频是“沉浸式”领域中蓬勃发展的格式之一。由于拍摄技术越来越普及,以及像Youtube和Facebook等平台提供了访问和播放的可能性,360°视频正处于整合阶段,但与传统视频制作相比,仍有许多技术问题有待解决。

360°视频相对于其他虚拟现实格式和非360°视频制作有其独特之处,有优点也有局限。本文虽不涉及360视频拍摄本身,但它是建立相关指导方针的起点,本文将重点关注近年来因数字技术和生产手段发展而成熟的动态图形技术,基于360度视频的制作和单目视频投影,探讨如何创建视觉内容。

2. 文献综述

近年来,与沉浸式虚拟现实相关的科学和学术文献特别关注其在不同领域的应用,显示出其在科学技术、文化娱乐、教育传播等广泛领域的巨大潜力。

在虚拟现实不同格式的研究中,其应用体现在教学学习、科学学习与信息呈现、科学生产、研究人类在沉浸式环境中的行为等多个方面。

360视频在一定程度上可视为虚拟现实的一个子类别,具有线性叙事的特点,观众无法控制事件顺序和在环境中移动,但可自由设置视野(FOV)。这一特点对于内容开发很有价值,因为有时内容或体验不需要用户与场景互动。360视频既属于视频类别,又属于虚拟现实的子类别,交互水平有限,且不一定要沉浸式观看,用平板或未适配的移动设备也能观看,但体验不同。

学术文献中关于360度视频的研究涵盖拍摄、制作、后期处理等技

内容概要:本文围绕新一代传感器产品在汽车电子电气架构中的关键作用展开分析,重点探讨了智能汽车向高阶智能化演进背景下,传统传感器无法满足感知需求的问题。文章系统阐述了自动驾驶、智能座舱、电动化与网联化三大趋势对传感器技术提出的更高要求,并深入剖析了激光雷达、4D毫米波雷达和3D-ToF摄像头三类核心新型传感器的技术原理、性能优势与现存短板。激光雷达凭借高精度三维点云成为高阶智驾的“眼睛”,4D毫米波雷达通过增加高度维度提升环境感知能力,3D-ToF摄像头则在智能座舱中实现人体姿态识别与交互功能。文章还指出传感器正从单一数据采集向智能决策升级,强调车规级可靠性、多模态融合与成本控制是未来发展方向。; 适合人群:从事汽车电子、智能驾驶、传感器研发等相关领域的工程师和技术管理人员,具备一定专业背景的研发人员;; 使用场景及目标:①理解新一代传感器在智能汽车系统中的定位与技术差异;②掌握激光雷达、4D毫米波雷达、3D-ToF摄像头的核心参数、应用场景及选型依据;③为智能驾驶感知层设计、多传感器融合方案提供理论支持与技术参考; 阅读建议:建议结合实际项目需求对比各类传感器性能指标,关注其在复杂工况下的鲁棒性表现,并重视传感器与整车系统的集成适配问题,同时跟踪芯片化、固态化等技术演进趋势。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值