19、汽车传感器与梁结构振动相关研究

汽车传感器与梁结构振动相关研究

汽车质量空气流量传感器及气缸 - 活塞组技术状况监测

研究背景

现代汽车和拖拉机都配备了质量空气流量传感器（MAFS）。虽然MAFS在精确控制内燃机（ICE）空气流量、降低燃油消耗方面有显著作用，但它也是汽车电子系统中故障较多的部件之一，常见故障包括电线断裂、连接器损坏、接触不良、信号异常等。而且，标准的自诊断系统无法识别MAFS输出数据的失真、个别点信号的变化以及信号的显著波动。因此，需要开发新的测试方法来识别隐藏的MAFS故障。

研究方法

• 系数计算 ：在测试过程中，仅让四个气缸中的一个运行，此时该气缸会承担其他气缸的机械损失功率。定义了四个系数：
  • (K_1 = \frac{Q_1}{Q_2})，表示四个气缸运行时进气量 (Q_1) 与一个气缸运行时进气量 (Q_2) 的比值。
  • (K_2 = \frac{U_1}{U_2})，表示四个气缸运行时MAFS控制终端电压 (U_1) 与一个气缸运行时电压 (U_2) 的比值。
  • (K_3 = \frac{n_1}{n_2})，表示四个气缸运行时ICE曲轴转速 (n_1) 与一个气缸运行时转速 (n_2) 的比值。
  • (K_4 = \frac{V_1}{V_2})，表示四个气缸运行时每小时燃油消耗量 (V_1) 与一个气缸运行时消耗量 (V_2) 的比值。

理论研究表明，在ICE参考状态下，(K_1 < 1)，(K_2 < 1)，(K_3 &l