机动车尾气排放模型综述

　　-- 摘自交通环保杂志 2003.6 

　　机动车尾气排放的评价是指对机动车尾气排放的有害物质进行定性和定量的分析

　　根据不同的使用需求和功能层次主要分为宏观、中观和微观三个层次

　　宏观的层次主要是计算广域的排放总量 ，常常用于全国、省、市的宏观规划、尾气分析。宏观评价有两个基本组成部分：宏观排放清单和宏观排放因子。宏观排放清单通过输入车辆行驶参数、车组特性（车辆自身属性和车组分布特征）、气象情况 、燃料排放的特性等 ，建立广域内各污染物的排 放清单。通常使用实验室 、遥感技术或隧道研究来确定基本排放因子。最主要的是Mobile 模型，它是美国环保局开发并推荐使用的计算机动车宏观平均排放因子模型。该模型是考虑机动车的车龄分布、行驶里程、新车排放因子、劣化率、行驶速度、检查维护制度 、环境状 况 、道路条件、车辆的使用工况 以 及 车 用 油 料 特 性 等 诸多因素对排放的影响，开发的一种计算机动车尾气模型。输入参数包括机动车年代登记分布和里程分布、机动车车型、行驶平均速 度、燃油雷氏蒸汽压值等。

　　

　　COPERT模型是由欧洲环保局赞助开发的宏观的排放，与Mobile模型相 比，模型对车型分类更 细；评价污染物种类更多，能够计算一些并不常见的污染物（ 如 N20、NH3 、SO2 等 ）的排放量清单。

　　中观尾气评价是指狭域内的尾气排放分析需要考虑车辆具体行驶工况的排放量 ，分析基于普查信息（某区域里的人口