56、驾驶中的切入情况与防护装备对人员影响研究

驾驶中的切入情况与防护装备对人员影响研究

1 驾驶切入情况研究

1.1 研究方法

1.1.1 参与者

36 名年龄在 28 至 51 岁之间，平均驾驶经验为 14.3 年的男性作为付费志愿者参与研究。所有参与者视力正常，双眼静态视力（包括矫正视力）达到 5.0 及以上，并在实验前签署了知情同意书。

1.1.2 实验设备

• 实验用车为大众途安多功能车。
• 采用德尔福 ESR 毫米波雷达在 77GHz 频段收集前车的相对距离、速度和角度，最大探测范围为 100m。
• 通过车辆 CAN 总线以 100Hz 的频率收集实验车辆的速度和横摆率。
• 使用 Eye tracker faceLAB 5 以 30Hz 的频率收集眼动数据，精度为 0.5°。
• 测试路线为 57.4km 长的四车道高速公路，双向各两条车道，由中央分隔带分隔，每条车道宽 3.5m，紧急停车带各宽 2.5m，限速 120km/h，实验期间交通流量为每小时 1400 - 1800 辆车。

1.1.3 实验流程

1. 参与者坐在驾驶座上，调整驾驶座椅位置。
2. 校准眼动仪及其他实验设备。
3. 实验前，向参与者告知测试道路的情况。
4. 实验期间，参与者按日常驾驶习惯驾驶，实验人员避免与参与者交谈，以减少对其认知的影响。

1.1.4 数据分析

由于很多中国司机变道时不使用转向灯，因此将切入开始时间定