48、飞机减压分析与月球尘埃模拟物的多元化发展

飞机减压分析与月球尘埃模拟物的多元化发展

飞机减压分析

1. 减压类型与研究方法
   • 减压是指封闭空间（如加压飞机机舱）内大气压力的降低。一般分为三种类型：爆炸减压、快速减压和逐渐减压。
   • 研究人员开发了多种方法来研究飞机减压问题。例如，Breard等人开发了CFD模型，通过LU - SGS隐式有限体积算法求解Navier - Stokes方程，分析突然的驾驶舱减压；Pratt开发了一种方法，用于确定加压飞机机身快速减压过程中任意点的舱室压力；Daidzic等人开发了带有驾驶舱安全门的驾驶舱和机舱减压的零维模型，用于飞机减压分析；Daidzic还开发了亚音速、超音速和高超音速巡洋舰在减压识别后不久由飞行员发起的紧急下降机动模型。
2. 数学模型
   • 假设 ：
     • 基于能量流动方程，提出了一个一维模型，假设飞机加压容器内的空气压力和温度在空间上均匀。
     • 一般情况下，空气的热力学变化是不可逆和多变的，但在缓慢减压（超过2分钟）的情况下，可以用等温膨胀近似，此时飞机环境系统会补偿因膨胀导致的空气冷却。
     • 本研究将驾驶舱、机舱、航空电子设备舱和货舱视为一个整体，并采用了以下假设和限制：
       1. 忽略相对湿度、冷凝潜热和升华潜热的影响，因为飞机环境空气通常是干燥的。
       2. 加压区体积不随空气压力变化，尽管实际中加压会导致