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实际上，在现场测试中其实无法达到评估系统故障概率所需的里程数，因此，汽车制造商梅赛德斯-奔驰公司转而利用仿真来确定关键交通场景，并使用optiSLang进行安全性功能测试和评估。为了实现准确的公差分析建模和可制造性，工程师需要特定的信息（例如，夹具概念和连接位置）来通过仿真软件定义接触条件、范围和测量值。在汽车领域，公差分析的准备工作非常耗时，有时还容易出错，特别是对于包含数百个部件的白车身（BiW）结构。该方法可减少证明特定功能所需的具体交通场景的数量，并在很短的时间内确定每个场景的风险。