S型曲线分为加速阶段、匀速阶段和减速阶段。加速阶段又分为加加速阶段和减加速阶段,减速阶断与加速阶段对称。

实现原理:
假设给定条件:初速度,加速段的末速度也就是匀速阶段的速度,加速时间,行进的总路程。
以此来计算控制步进电机的每一步速度。
加速段由加加速段(IncAccel)和减加速段(DeAccel)组成。
因为T1=T2,T4=T5,为了简化算法初速度V0和最终速度Ve都为0,使T1=T2=T4=T5=T,那么T和T3确定了加加速度,加速度,速度,位移之间的关系就确定了。
加加速段是加速度关于时间的斜率为正的直线,减加速段则是加速度关于时间的斜率为负的直线。
加速度从0开始变化,到了一定值开始减小,最后为0,由于加速度的斜率是相同的,所以加加速度段和减加速度段,所用的时间是一样。这两段曲线是关于加速度最大值的对应的速度中心对称的。

针对加加速段分析:

此时
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且初速度V0=0:
当加速度从0变化到最大值,有
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J为加加速度(Jerk),对加速度积分面积就是速度,


文章详细解释了步进电机驱动中的S型曲线加减速控制原理,涉及加加速段、减加速段的计算,以及如何根据初始速度、匀速阶段速度、加速时间和总路程来控制电机速度。算法通过加加速度和加速度的变化,实现了平滑的速度转换。
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