TechExcel助力福田汽车,为IT运维服务保驾护航

福田汽车采用TechExcel的ServiceWise IT运维服务管理解决方案,建立统一的ITSM管理平台,实现集团IT运维业务及IT外包工作的全面管理。
日前,TechExcel北京公司喜签北汽福田汽车股份有限公司(以下简称福田汽车),采用 ServiceWise IT运维服务管理解决方案,助力福田汽车建立一个统一的ITSM管理平台,实现对集团的IT运维业务及IT外包工作的全面管理,统一管理IT服务支持全过程。在此,我们非常感谢福田汽车的认可与支持,福田汽车也成为了TechExcel汽车制造行业的又一典型应用客户。

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北汽福田汽车股份有限公司是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日,1998年6月在上海证券交易所上市,股票代码600166。现有资产300多亿元,员工近4万人,品牌价值达671.27亿元,旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、风景等十大汽车产品品牌。产销量位居世界商用车行业第一位。2013年度,福田汽车品牌价值达671.27亿元,位居汽车行业第四位,商用车领域排名第一。

北京是福田汽车的全球总部所在地,也是福田汽车的创新中心和业务管理与运营中心。此外,福田汽车在国内的京、鲁、湘、粤、冀、鄂、辽、新等多省市拥有整车和零部件基地;在中国、日本、德国、印度、俄罗斯等国家拥有研发分支机构;在印度、俄罗斯设立了事业部,在全球20多个国家设有KD工厂,产品出口到80多个国家和地区。

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据了解,福田汽车公司一直非常重视IT信息化建设和运维管理工作,福田汽车拥有一批专业的IT运维服务团队,除了为集团内部员工提供IT运维服务外,也为其合资公司等其它机构和单位提供IT外包服务。随着业务的大幅度增长和IT信息化的不断深入,福田汽车运维团队需要使用一套标准的、易于维护使用的IT运维服务管理软件实现服务的标准化管理。在此之前,福田汽车也尝试使用过一套其它公司的ITSM系统,在使用了2年时间后,感觉该系统过于繁琐,配置功能相对不够灵活并维护成本高昂,导致系统的推广和应用难以大规模开展。

为此,福田汽车于2014年上半年开始进行了大规模的工具选型评估,通过4个月左右缜密的详细评估和招标选型,从工具的成熟度、易用性、完整性以及成本等多方面进行了细致分析,经过多番对比、验证和考察,最终确定与TechExcel公司合作,使用TechExcel公司的ServiceWise平台实现原有平台的替代,并扩展ITSM的全面运用。

通过落地TechExcel ServiceWise IT运维服务管理平台,福田汽车旨在建立了一个统一的运维门户平台,包含事件、问题、变更、配置管理等全面的IT服务管理体系,全方位管理IT运维情况,保证所有工作规范有序、可跟踪、可统计,实现对企业团队、客户服务及IT外包业务的全面管理,量化和评估IT运营质量。

我们在此再次感谢福田汽车对TechExcel公司的认可和信任,TechExcel公司中国团队将不负所托,凭借专业的知识,丰富的经验,优秀的产品,竭力帮助福田汽车快速搭建一个智慧、高效的IT运维服务管理平台,助力福田汽车IT运营管理带来一次质的飞跃。

 

关于TechExcel 公司

TechExcel公司是世界领先的应用生命周期管理(ALM)、IT服务管理(ITSM)和客户关系管理(CRM)解决方案提供商,倡导"以知识为核心"的管理理念,以高度灵活配置能力的软件产品为优势,助力企业实现产品研发与服务支持间的畅通与高效,通过成熟的管理实践,实现企业战略目标。

TechExcel 公司1995 年成立于美国加州Lafayette,目前公司的研发、营销、服务及伙伴网络已遍及世界五大洲,产品已成功实践于全球43个国家和地区2000多家客户,并涵盖全球500强企业的30%。客户行业覆盖金融/银行、游戏开发、软件和IT服务、制造业、教育、医疗、通信、工程、物流、国防等众多领域。

了解更多,请访问www.techexcel.com.cn或致电400-670-3328。

【事件触发一致性】研究多智能体网络如何通过分布式事件驱动控制实现有限时间内的共识(Matlab代码实现)内容概要:本文围绕多智能体网络中的事件触发一致性问题,研究如何通过分布式事件驱动控制实现有限时间内的共识,并提供了相应的Matlab代码实现方案。文中探讨了事件触发机制在降低通信负担、提升系统效率方面的优势,重点分析了多智能体系统在有限时间收敛的一致性控制策略,涉及系统模型构建、触发条件设计、稳定性与收敛性分析等核心技术环节。此外,文档还展示了该技术在航空航天、电力系统、机器人协同、无人机编队等多个前沿领域的潜在应用,体现了其跨学科的研究价值和工程实用性。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab编程能力的研究生、科研人员及从事自动化、智能系统、多智能体协同控制等相关领域的工程技术人员。; 使用场景及目标:①用于理解和实现多智能体系统在有限时间内达成一致的分布式控制方法;②为事件触发控制、分布式优化、协同控制等课题提供算法设计与仿真验证的技术参考;③支撑科研项目开发、学术论文复现及工程原型系统搭建; 阅读建议:建议结合文中提供的Matlab代码进行实践操作,重点关注事件触发条件的设计逻辑与系统收敛性证明之间的关系,同时可延伸至其他应用场景进行二次开发与性能优化。
【四旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机:建模与控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机展开,重点研究其动力学建模与控制系统设计。通过Matlab代码与Simulink仿真实现,详细阐述了该类无人机的运动学与动力学模型构建过程,分析了螺旋桨倾斜机构如何提升无人机的全向机动能力与姿态控制性能,并设计相应的控制策略以实现稳定飞行与精确轨迹跟踪。文中涵盖了从系统建模、控制器设计到仿真验证的完整流程,突出了全驱动结构相较于传统四旋翼在欠驱动问题上的优势。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink使用经验的自动化、航空航天及相关专业的研究生、科研人员或无人机开发工程师。; 使用场景及目标:①学习全驱动四旋翼无人机的动力学建模方法;②掌握基于Matlab/Simulink的无人机控制系统设计与仿真技术;③深入理解螺旋桨倾斜机构对飞行性能的影响及其控制实现;④为相关课题研究或工程开发提供可复现的技术参考与代码支持。; 阅读建议:建议读者结合提供的Matlab代码与Simulink模型,逐步跟进文档中的建模与控制设计步骤,动手实践仿真过程,以加深对全驱动无人机控制原理的理解,并可根据实际需求对模型与控制器进行修改与优化。
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