69、随机布尔树的等价类及其在加泰罗尼亚可满足性问题中的应用

随机布尔树的等价类及其在加泰罗尼亚可满足性问题中的应用

1. 引言

长期以来,来自计算机科学、数学和统计物理学等不同领域的科学家们一直在研究可满足性问题,例如 k - SAT 问题,以及与之相关的一些问题,如可满足和不可满足表达式之间的相变,或约束满足问题。经典的 3 - SAT 问题考虑特定形式的表达式,即子句的合取,而每个子句又是三个文字的析取。文字从一个与表达式大小相关的集合中选取,其中一个关键问题是判断一个大型随机表达式是否可满足。

实际上,可满足性与表达式大小和允许文字数量的比率有关。存在一个相变点,当该比率小于临界值时,随着表达式大小趋于无穷大,随机表达式可满足的概率趋于 1;反之,当比率大于临界值时,概率趋于 0。

在布尔可满足性问题的研究中,有研究通过生成函数精确描述了随机 2 - XORSAT 表达式可满足和不可满足之间的相变。还有研究从不同方向探讨了随机布尔表达式对布尔函数的完整概率分布。Lefmann 和 Savický 提出的加泰罗尼亚模型,固定有限的 k 个变量集,允许“与”和“或”两种逻辑连接词,随机选择大小为 n 的布尔表达式。他们证明了随着随机布尔表达式大小趋于无穷大,布尔函数存在极限概率分布。后来,Kozik 证明了给定函数的极限概率与其复杂度之间存在强关联,他的方法分两步:先让考虑的布尔表达式大小趋于无穷大,再让用于标记表达式的变量数量趋于无穷大。不过,该模型的一个主要问题是两个连续极限不能互换。Genitrini 和 Kozik 提出了另一个在无限变量集上构建随机布尔表达式的模型,避免了连续极限带来的偏差。

目前,将变量数量与表达式大小相关联的研究较少,且难以从现有结果中得出复杂度依赖于 n 的小函数族概率的定量结果。而在

该数据集通过合成方式模拟了多种发动机在运行过程中的传感器监测数据,旨在构建一个用于机械系统故障检测的基准资源,特别适用于汽车领域的诊断分析。数据按固定时间间隔采集,涵盖了发动机性能指标、异常状态以及工作模式等多维度信息。 时间戳:数据类型为日期时间,记录了每个数据点的采集时刻。序列起始于2024年12月24日10:00,并以5分钟为间隔持续生成,体现了对发动机运行状态的连续监测。 温度(摄氏度):以浮点数形式记录发动机的温度读数。其数值范围通常处于60至120摄氏度之间,反映了发动机在常规工况下的典型温度区间。 转速(转/分钟):以浮点数表示发动机曲轴的旋转速度。该参数在1000至4000转/分钟的范围内随机生成,符合多数发动机在正常运转时的转速特征。 燃油效率(公里/升):浮点型变量,用于衡量发动机的燃料利用效能,即每升燃料所能支持的行驶里程。其取值范围设定在15至30公里/升之间。 振动_X、振动_Y、振动_Z:这三个浮点数列分别记录了发动机在三维空间坐标系中各轴向的振动强度。测量值标准化至0到1的标度,较高的数值通常暗示存在异常振动,可能与潜在的机械故障相关。 扭矩(牛·米):以浮点数表征发动机输出的旋转力矩,数值区间为50至200牛·米,体现了发动机的负载能力。 功率输出(千瓦):浮点型变量,描述发动机单位时间内做功的速率,取值范围为20至100千瓦。 故障状态:整型分类变量,用于标识发动机的异常程度,共分为四个等级:0代表正常状态,1表示轻微故障,2对应中等故障,3指示严重故障。该列作为分类任务的目标变量,支持基于传感器数据预测故障等级。 运行模式:字符串类型变量,描述发动机当前的工作状态,主要包括:怠速(发动机运转但无负载)、巡航(发动机在常规负载下平稳运行)、重载(发动机承受高负荷或高压工况)。 数据集整体包含1000条记录,每条记录对应特定时刻的发动机性能快照。其中故障状态涵盖从正常到严重故障的四级分类,有助于训练模型实现故障预测与诊断。所有数据均为合成生成,旨在模拟真实的发动机性能变化与典型故障场景,所包含的温度、转速、燃油效率、振动、扭矩及功率输出等关键传感指标,均为影响发动机故障判定的重要因素。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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