电池低温充电方案的案例

电池低温充电一直以来都是个比较棘手的问题，解决起来很麻烦，即使市面上有提过很多低温电芯的使用，其实效果都不理想，这里找了一些典型的低温充电的解决方案，分享给大家，供参考：

以下是一些电池低温充电方案的案例：

• 极氪汽车1：
  • 电池技术：全栈自研 800V 超快充第二代金砖电池采用全栈自研的第二代锂离子加速技术，低温综合阻抗降低 36%，电导率提升 40%。还采用自研复合热盾保温技术，实现电池立体保温，配有电池预热和维温功能。在 - 10℃环境中静置 12 小时后，搭载第二代金砖电池的极氪 7X，仅 18 分钟就能从 10% 充至 80%。
  • 充电桩技术：行业首发的 800V 极寒液冷极充桩，单桩最大功率达到 800kW，通过车桩同源液冷结构设计，工作温域 - 30℃~60℃，-30℃极寒环境下仍可实现充电 “一秒一公里”。
• 邢东锂电2：通过 “材料 + 结构” 的双重创新，实现了 - 35℃无加热直充。其电池工作温度范围可达 - 35℃~65℃，解决了北方矿区设备冬季停工、新能源重卡续航锐减等核心痛点。目前，邢东锂电的超低温电池已经应用于 49t 重卡、154t 矿卡、220 吨矿卡等，在辽宁省鞍山、锡林浩特、新疆等矿区运行。以 220 吨矿卡进行油改电后为例，可每年节约动力系统维保费 50.6 万元，每年节省油费 633.6 万元，先期投入费用预计 2.6 年即可实现回本。
• 密歇根大学和阿伯电池创新公司3：研发出一种具有特殊 “三维电极架构