hdu 2837 Calculation

本文探讨了一道名为Calculation的题目,在实现过程中遇到的问题及解决方案。文章对比了不同博主的观点,包括对AekdyCoin博客中提到的方法的疑问,并讨论了可能存在的错误以及这些错误如何影响最终结果。

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题目: Calculation

思路: 以前做过这题,当时喵呜叫我百度循环节直接做,然后就稀里糊涂的过了。

  最近又拿起来做了一下,WA了20多次都过不了,我把指数循环节那篇博客拿来看了好久,甚至都考虑了当前幂不大于取模值的情况,可就是过不了,拿别人的程序随机打了几组数据发现都没问题,然后就郁闷了好久,不高兴。

今天早上起来搜解题报告,搜到自己以前写的这篇了,很不明白为什么之前自己写的判断是判断当前a^b是否大于取模值,而 AekdyCoin 的博客里写的是判断b是否大于取模值的欧拉值啊,尼玛,这不是坑爹吗,到底为啥呢?

   然后意外的在discuss里面看到了 AekdyCoin 的评论,他说这题标程是错的,+1,我也这么觉得,所以我觉得:要么武大出这题的人脑残 了,要么就是我们网上这么一群人跟着 AekdyCoin  一直错了很多年。 可是,现在很多学校命题用的都是 AekdyCoin 证明过的那个公式吧。


感觉这题标程是错的,所以代码就不弄出来了,实在想AC的可以看我以前写的这个代码 :http://blog.youkuaiyun.com/shiyuankongbu/article/details/8219282

  但是个人感觉那个所谓的特判是错的。

          不然就是。。。AekdyCoin 证明的公式,括号里面的东西错了。



内容概要:本文深入探讨了金属氢化物(MH)储氢系统在燃料电池汽车中的应用,通过建立吸收/释放氢气的动态模型和热交换模型,结合实验测试分析了不同反应条件下的性能表现。研究表明,低温环境有利于氢气吸收,高温则促进氢气释放;提高氢气流速和降低储氢材料体积分数能提升系统效率。论文还详细介绍了换热系统结构、动态性能数学模型、吸放氢特性仿真分析、热交换系统优化设计、系统控制策略优化以及工程验证与误差分析。此外,通过三维动态建模、换热结构对比分析、系统级性能优化等手段,进一步验证了金属氢化物储氢系统的关键性能特征,并提出了具体的优化设计方案。 适用人群:从事氢能技术研发的科研人员、工程师及相关领域的研究生。 使用场景及目标:①为储氢罐热管理设计提供理论依据;②推动车载储氢技术的发展;③为金属氢化物储氢系统的工程应用提供量化依据;④优化储氢系统的操作参数和结构设计。 其他说明:该研究不仅通过建模仿真全面验证了论文实验结论,还提出了具体的操作参数优化建议,如吸氢阶段维持25-30°C,氢气流速0.012g/s;放氢阶段快速升温至70-75°C,水速18-20g/min。同时,文章还强调了安全考虑,如最高工作压力限制在5bar以下,温度传感器冗余设计等。未来的研究方向包括多尺度建模、新型换热结构和智能控制等方面。
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