10、数字隐私:通信、信息与交易中的权衡与保护

数字隐私:通信、信息与交易中的权衡与保护

1. 通信隐私与机密性

通信隐私主要关注元数据,而机密性则侧重于内容。简单来说,一场对话要具有隐私性,只有参与对话的各方才应知晓其他参与者的身份或对话的其他元数据。在日常交流中,人们常将隐私和机密性混淆,说想要隐私时,实际指的可能是机密性。

从技术层面看,在线隐私似乎难以实现。互联网通过路由器传输数据包,路由器能看到源 IP 地址并知晓目的 IP 地址,所以在数据包层面不存在在线隐私。但实际情况更为复杂。

以传输层安全协议(TLS)为例,它能在浏览器和服务器之间创建加密的网络通道。在数据包层面,路由器和其运营商能知道加密数据包的 IP 地址。若第三方能将这些 IP 地址与实际参与者关联起来,那对话就不再具有隐私性。不过,除了主机名和建立 TLS 连接所需的信息外,其他头部信息都是加密的,这意味着对话中的其他元数据(如 cookie 和 URL 路径)是私密的。

比如,Alice 通过 TLS 连接访问 Utah Valley University 的 Title IX 办公室(uvu.edu/equityandtitleix),窃听者能知道她连接到了该校,但无法得知她具体访问的是 Title IX 网站,因为 URL 路径被加密了。但如果 Title IX 办公室位于 uvu.edu 的子域名下(如 titleix.uvu.edu),即使有 TLS 连接,窃听者也能知道 Alice 连接到了 Title IX 网站。此时,通信内容是机密的,但显示 Alice 连接到 Title IX 办公室的重要元数据却不具有隐私性。

这就引出了另一个重要概念——真实性。若 Alice 访问的是 uvu.edu 而

【四旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机:建模控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机展开研究,重点探讨其系统建模控制策略,结合Matlab代码Simulink仿真实现。文章详细分析了无人机的动力学模型,特别是引入螺旋桨倾斜机构后带来的全驱动特性,使其在姿态位置控制上具备更强的机动性自由度。研究涵盖了非线性系统建模、控制器设计(如PID、MPC、非线性控制等)、仿真验证及动态响应分析,旨在提升无人机在复杂环境下的稳定性和控制精度。同时,文中提供的Matlab/Simulink资源便于读者复现实验并进一步优化控制算法。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink仿真经验的研究生、科研人员及无人机控制系统开发工程师,尤其适合从事飞行器建模先进控制算法研究的专业人员。; 使用场景及目标:①用于全驱动四旋翼无人机的动力学建模仿真平台搭建;②研究先进控制算法(如模型预测控制、非线性控制)在无人机系统中的应用;③支持科研论文复现、课程设计或毕业课题开发,推动无人机高机动控制技术的研究进展。; 阅读建议:建议读者结合文档提供的Matlab代码Simulink模型,逐步实现建模控制算法,重点关注坐标系定义、力矩分配逻辑及控制闭环的设计细节,同时可通过修改参数和添加扰动来验证系统的鲁棒性适应性。
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