【进阶五】Python实现SDVRP(需求拆分)常见求解算法——差分进化算法(DE)

路径规划之启发式算法之十八:差分进化算法(Differential Evolution, DE) 该算法的基本思想是:从一个随机产生的初始种群开始,通过把种群中任意两个个体的向量差与第三个个体求和来产生新个体,然后将新个体与当代种群中相应的个体相比较,如果新个体的适应度优于当前个体的适应度,则在下一代中就用新个体取代旧个体,否则仍保存旧个体。交叉操作的方法是通过速率或概率的方式随机选择个体,其中交叉概率Cr决定了哪些基因来自突变个体,哪些基因来自当前个体,基因则是突变向量中的分量,即交叉由交叉参数。(1)种群大小(Np):种群中个体的数量,反映了算法中种群信息量的大小。 阅读详情

基于python语言,采用经典差分进化算法(DE)对 需求拆分车辆路径规划问题(SDVRP) 进行求解。

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VRP问题GAACOALNSDEDPSOQDPSOTSSA
CVRP√√√√√√√√
VRPTW√√√√√√√√
MDVRP√√√√√√√√
MDHVRP√√√√√√√√
MDHVRPTW√√√√√√√√
SDVRP√√√√

1. 适用场景

  • 求解CVRP
  • 车辆类型单一
  • 车辆容量小于部分需求节点需求
  • 单一车辆基地

2. 代码调整


与CVRP问题相比,SDVRP问题允许客户需求大于车辆容量。为了使得每个客户的需求得到满足,必须派遣一辆或多辆车辆对客户进行服务,也就是需要对客户的需求进行拆分。关于如何进行拆分一般有两种方式:

  • 先验拆分策略:提前制定策略对客户的需求(尤其是大于车辆容量的客户需求)进行分解,将SDVRP问题转化为CVRP问题
  • 过程拆分策略:在车辆服务过程中对客户需求进行动态拆分

本文采用文献[1]提出的先验分割策略,表述如下:

(1)20/10/5/1拆分规则

  • m20 =max{ m ∈ Z + ∪ { 0 } ∣ 0.20 Q m < = D i m\in Z^+ \cup \{0\} | 0.20Qm <= D_i m∈Z+∪{0}∣0.20Qm<=Di​ }
  • m10 =max{ m ∈ Z + ∪ { 0 } ∣ 0.10 Q m < = D i − 0.20 Q m 20   m\in Z^+ \cup \{0\} | 0.10Qm <= D_i-0.20Qm_{20}~ m∈Z+∪{0}∣0.10Qm<=Di​−0.20Qm20​  }
  • m5 =max{ m ∈ Z + ∪ { 0 } ∣ 0.05 Q m < = D i − 0.20 Q m 20 − 0.10 Q m 10 m\in Z^+ \cup \{0\} | 0.05Qm <= D_i-0.20Qm_{20}-0.10Qm_{10} m∈Z+∪{0}∣0.05Qm<=Di​−0.20Qm20​−0.10Qm10​ }
  • m1 =max{ m ∈ Z + ∪ { 0 } ∣ 0.01 Q m < = D i − 0.20 Q m 20 − 0.10 Q m 10 − 0.05 Q m 5 m\in Z^+ \cup \{0\} | 0.01Qm <= D_i-0.20Qm_{20}-0.10Qm_{10}-0.05Qm_{5} m∈Z+∪{0}∣0.01Qm<=Di​−0.20Qm20​−0.10Qm10​−0.05Qm5​ }

(2)25/10/5/1拆分规则

  • m25 =max{ m ∈ Z + ∪ { 0 } ∣ 0.25 Q m < = D i m\in Z^+ \cup \{0\} | 0.25Qm <= D_i m∈Z+∪{0}∣0.25Qm<=Di​ }
  • m10 =max{ m ∈ Z + ∪ { 0 } ∣ 0.10 Q m < = D i − 0.25 Q m 25   m\in Z^+ \cup \{0\} | 0.10Qm <= D_i-0.25Qm_{25}~ m∈Z+∪{0}∣0.10Qm<=Di​−0.25Qm25​  }
  • m5 =max{ m ∈ Z + ∪ { 0 } ∣ 0.05 Q m < = D i − 0.25 Q m 25 − 0.10 Q m 10 m\in Z^+ \cup \{0\} | 0.05Qm <= D_i-0.25Qm_{25}-0.10Qm_{10} m∈Z+∪{0}∣0.05Qm<=Di​−0.25Qm25​−0.10Qm10​ }
  • m1 =max{ m ∈ Z + ∪ { 0 } ∣ 0.01 Q m < = D i − 0.25 Q m 25 − 0.10 Q m 10 − 0.05 Q m 5 m\in Z^+ \cup \{0\} | 0.01Qm <= D_i-0.25Qm_{25}-0.10Qm_{10}-0.05Qm_{5} m∈Z+∪{0}∣0.01Qm<=Di​−0.25Qm25​−0.10Qm10​−0.05Qm5​ }

在实现过程中,对于需求超过车辆容量的客户必须进行需求拆分,而对于未超过车辆容量的客户可以拆分也可以不拆分,这里设置了参数比例进行限制。

3. 求解结果


(1)收敛曲线
在这里插入图片描述

(2)车辆路径

在这里插入图片描述

4. 代码片段


(1)数据结构

# 数据结构:解
class Sol():
    def __init__(self):
        self.node_no_seq = None # 节点id有序排列
        self.obj = None # 目标函数
        self.fitness = None  # 适应度
        self.route_list = None # 车辆路径集合
        self.route_distance_list = None  # 车辆路径长度集合
# 数据结构:网络节点
class Node():
    def __init__(self):
        self.id = 0 # 节点id
        self.x_coord = 0 # 节点平面横坐标
        self.y_coord = 0 # 节点平面纵坐标
        self.demand = 0 # 节点需求
# 数据结构:全局参数
class Model():
    def __init__(self):
        self.best_sol = None # 全局最优解
        self.demand_id_list = [] # 需求节点集合
        self.demand_dict = {}
        self.sol_list = [] # 解的集合
        self.depot = None # 车场节点
        self.number_of_demands = 0 # 需求节点数量
        self.vehicle_cap = 0 # 车辆最大容量
        self.distance_matrix = {} # 节点距离矩阵
        self.demand_id_list_ = [] # 经先验需求分割后的节点集合
        self.demand_dict_ = {} # 需求分割后的节点需求集合
        self.distance_matrix_ = {}  # 原始节点id间的距离矩阵
        self.mapping = {}  # 需求分割前后的节点对应关系
        self.split_rate = 0.5 # 控制需求分割的比例(需求超出车辆容量的除外)
        self.popsize = 100 # 种群规模
        self.Cr=0.5 # 差分交叉概率
        self.F=0.5 # 差分变异概率

(2)距离矩阵

# 初始化参数
def cal_distance_matrix(model):
    for i in model.demand_id_list:
        for j in model.demand_id_list:
            d=math.sqrt((model.demand_dict[i].x_coord-model.demand_dict[j].x_coord)**2+
                        (model.demand_dict[i].y_coord-model.demand_dict[j].y_coord)**2)
            model.distance_matrix[i,j]=max(d,0.0001) if i != j else d
        dist = math.sqrt((model.demand_dict[i].x_coord - model.depot.x_coord) ** 2 + (model.demand_dict[i].y_coord - model.depot.y_coord) ** 2)
        model.distance_matrix[i, model.depot.id] = dist
        model.distance_matrix[model.depot.id, i] = dist

(3)邻域

#差分变异;变异策略:DE/rand/1/bin
def muSol(model,v1):
    x1=model.sol_list[v1].node_no_seq
    while True:
        v2=random.randint(0,model.popsize-1)
        if v2!=v1:
            break
    while True:
        v3=random.randint(0,model.popsize-1)
        if v3!=v2 and v3!=v1:
            break
    x2=model.sol_list[v2].node_no_seq
    x3=model.sol_list[v3].node_no_seq
    mu_x=[min(int(x1[i]+model.F*(x2[i]-x3[i])),model.number_of_demands-1) for i in range(model.number_of_demands) ]
    return mu_x
#差分交叉
def crossSol(model,vx,vy):
    cro_x=[]
    for i in range(model.number_of_demands):
        if random.random()<model.Cr:
            cro_x.append(vy[i])
        else:
            cro_x.append(vx[i])
    cro_x=adjustRoutes(cro_x,model)
    return cro_x

参考

【1】 A novel approach to solve the split delivery vehicle routing problem

【路径规划】差分进化算法栅格地图机器人最短路径规划【含Matlab源码 2878期】 差分进化算法栅格地图机器人最短路径规划 完整的代码,方可运行;可提供运行操作视频!适合小白! 阅读详情

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