Network POJ - 3417 lca+ dfs

本文介绍了一种使用数组实现队列的方法,并详细解释了一个LCA算法的实现过程。该算法首先通过预处理阶段建立稀疏表格,然后利用二进制提升技术求解最近公共祖先问题。此外,还涉及了动态规划思想来更新节点状态。

摘要生成于 C知道 ,由 DeepSeek-R1 满血版支持, 前往体验 >

参考http://blog.youkuaiyun.com/l123012013048/article/details/47738691
照着别人的代码,

  1. 这个地方的用数组实现队列挺好的这样,就可以从叶子开始到根了
  2. 这个地方的 小技巧应该比较普遍吧,dp【u】++,dp【v】++,dp【lca】-=2;

https://vjudge.net/contest/51670#rank

int tot,fst[N],vv[N<<2],nxt[N<<2];
int dep[N],dp[N];
int fa[22][N];
int n,m;

void add(int u,int v ){
    vv[tot]=v,nxt[tot]=fst[u];fst[u]=tot++;
}
void init(){
    mem(fst,-1);tot=0;mem(dep,0);mem(dp,0);
}
int lca(int u,int v){
    if(dep[u]>dep[v])swap(u,v);
    for(int k=19;k>=0;--k){
        if((dep[v]-dep[u])>>k&1)v=fa[k][v];
    }
    if(u==v)return u;
    for(int k=20;k>=0;--k){
        if(fa[k][u]!=fa[k][v])
            u=fa[k][u], v=fa[k][v];
    }
    return fa[0][u];
}
int q[N];
void lca_init(){
    dep[0]=0;
    int head=1,tail=1;
    q[1]=1;
    fa[0][1]=-1;
    while(head<=tail){
        int u=q[head++];
        for(int i=fst[u];~i;i=nxt[i]){
            int v=vv[i];
            if(v==fa[0][u])continue;
            fa[0][v]=u;
            dep[v]=dep[u]+1;
            q[++tail]=v;
        }
    }
    for(int k=0;k<20;++k){
        for(int i=1;i<=n;++i){
            if(fa[k][i]==-1)fa[k+1][i]=-1;
            else fa[k+1][i]=fa[k][fa[k][i]];
        }
    }
}
void read(){
    init();
    int u,v;
    rep(i,1,n-1)sf("%d%d",&u,&v),add(u,v),add(v,u);
    lca_init();
    rep(i,1,m){sf("%d%d",&u,&v);dp[u]++;dp[v]++;dp[lca(u,v)]-=2;}
}
int main(){
    //freopen("in.txt","r",stdin);
    while(~sf("%d%d",&n,&m)){
        read();
        LL ans=0;
        for(int i=n;i>=1;--i){
            int v=q[i];
            dp[fa[0][v]]+=dp[v];
        }
        for(int i=2;i<=n;++i){
            if(dp[i]==0)ans+=m;
            else if(dp[i]==1)ans++;
        }
        cout<<ans<<'\n';
    }
}
内容概要:本文深入探讨了金属氢化物(MH)储氢系统在燃料电池汽车中的应用,通过建立吸收/释放氢气的动态模型和热交换模型,结合实验测试分析了不同反应条件下的性能表现。研究表明,低温环境有利于氢气吸收,高温则促进氢气释放;提高氢气流速和降低储氢材料体积分数能提升系统效率。论文还详细介绍了换热系统结构、动态性能数学模型、吸放氢特性仿真分析、热交换系统优化设计、系统控制策略优化以及工程验证与误差分析。此外,通过三维动态建模、换热结构对比分析、系统级性能优化等手段,进一步验证了金属氢化物储氢系统的关键性能特征,并提出了具体的优化设计方案。 适用人群:从事氢能技术研发的科研人员、工程师及相关领域的研究生。 使用场景及目标:①为储氢罐热管理设计提供理论依据;②推动车载储氢技术的发展;③为金属氢化物储氢系统的工程应用提供量化依据;④优化储氢系统的操作参数和结构设计。 其他说明:该研究不仅通过建模仿真全面验证了论文实验结论,还提出了具体的操作参数优化建议,如吸氢阶段维持25-30°C,氢气流速0.012g/s;放氢阶段快速升温至70-75°C,水速18-20g/min。同时,文章还强调了安全考虑,如最高工作压力限制在5bar以下,温度传感器冗余设计等。未来的研究方向包括多尺度建模、新型换热结构和智能控制等方面。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值