AGV“烧钱大户“：一年亏1亿，200员工，人均亏损50万！

导语

大家好，我是社长，老K。专注分享智能制造和智能仓储物流等内容。

新书《智能物流系统构成与技术实践》

新书《智能仓储项目出海-英语手册，必备！》

在无人叉车这个炙手可热的行业里，有一家欧洲巨头公司正在上演一出"烧钱大戏"。

这家名叫Balyo的机器人公司，虽然有两大行业巨头（凯傲集团和海斯特耶鲁集团）做靠山，却在2024年交出了一份令人咋舌的成绩单：

全公司206名员工，一年总共亏了1.05亿元人民币，算下来每个员工平均要"背"51万的亏损！

这个数字，相当于很多人两三年的工资了。

【规模在扩大，钱袋在缩水】

从表面上看，Balyo的日子过得风风火火。

公司的销售额达到了2.3亿元人民币，比去年增长了9%。

特别是在美国市场，销售额暴涨了186%，一跃成为公司最大的市场。

为了支撑发展，公司在2024年11月还成功融资2.9亿元。员工人数也从169人增加到了206人。

但是，这些看似红红火火的数字背后，却藏着一个不断在膨胀的"钱眼"。

【成本像气球，越吹越大】

仔细翻开Balyo的账本，就会发现亏损的"三大火炉"：

研发费用烧掉了0.42亿元，比去年多烧了23%；

销售和市场费用花掉了0.27亿元，增长了16%；

管理费用更是高达0.69亿元，增长了22%。

这三项加起来就要烧掉1.38亿元！

就像一个不断漏水的水桶，往里面加多少水都不够。

更要命的是，公司的毛利率从35%掉到了31%，这意味着赚钱的能力反而在下降。

【结语：无人叉车行业的困境与反思】

一家拥有顶尖技术、背靠大树的公司，为什么会陷入如此尴尬的境地？

这不仅是Balyo一家的问题，而是整个无人叉车行业都面临的难题。

当前，市场需求确实很旺盛，但技术研发投入大、市场开拓成本高、人才争夺激烈，这些都在考验着企业的"钱袋子"。

如何在保持创新和扩张的同时，又能控制好成本，平衡好发展的节奏，这是摆在每个行业玩家面前的一道难题。

看着那惊人的人均亏损数字，或许我们都该思考：一味追求规模扩张，真的是明智之选吗？

知名企业

底盘低至1.9万，联系微信:zhuanye213

读者福利：

仓储物流技术AI智能体

入群：

👉点击这里……

--海外项目英语手册--

-智能仓储物流技术研习社-

欢迎大家到本文底部评论区留言。