
汽车功能安全
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ISO 26262功能安全硬件指标计算实践(下):FMEDA和FTA分析计算
介绍如何对硬件进行量化的安全性评价。原创 2023-03-01 17:45:00 · 5713 阅读 · 0 评论 -
ISO26262功能安全硬件指标计算实践(上):理论基础和数据来源
在硬件度量指标计算过程中,会遇到一些操作的具体问题。本文通过在项目中的具体实践,结合功能安全分析软件REANA,对硬件指标计算中的相关概念和相关步骤进行了解释,并对分析计算过程给出了一些操作方法的建议。原创 2023-02-20 18:27:10 · 3940 阅读 · 3 评论 -
无人驾驶系统ISO 26262和ISO 21448开发流程的融合
在本文中,我们提出了ISO 26262和ISO 21448之间的详细工作流程,展示了哪些阶段需要协调一致。我们还讨论了确保解决SOTIF问题的设计更改不会导致新的FuSa问题的必要性,反之亦然。我们通过一个示例架构讨论了工作流,该架构具有对驱动、制动和转向执行器的自动控制功能。尽管我们讨论了阶段的对齐,但我们没有讨论在对齐两个标准时,如何考虑质量管理和变更管理。我们打算将此类分析作为我们未来工作的一部分。原创 2023-02-15 17:49:55 · 778 阅读 · 0 评论 -
融合功能安全和SOTIF的开发活动实践案例
本文介绍了一种基于FS生命周期来集成FS和SOTIF需求的方法。原创 2023-02-10 11:49:04 · 522 阅读 · 0 评论 -
综合FuSa和SOTIF的无人驾驶扩展HARA分析方法
基于场景的危害分析和风险评估(HARA)是一种有效且现实的自动驾驶能力识别方法(例如SAE/NHTSA自动驾驶分级)。本文通过应用案例(横向导航辅助系统)来演示基于场景的扩展HARA方法。原创 2023-02-03 18:46:35 · 1467 阅读 · 1 评论