14、SCI协议与灵活交换机:设计、挑战与解决方案

SCI协议与灵活交换机:设计、挑战与解决方案

1. SCI芯片技术与接口特性

在SCI(Scalable Coherent Interface)相关技术中,芯片制造工艺不断发展。采用0.5µm BiCMOS技术,最新的Dolphin/LSI芯片能够在标准CMOS工艺(0.5 µm,500 MByte/s)下生产,这体现了针对SCI特定问题的设计经验在不断增长。例如,Sequent使用Vitesse制造的GaAs设备,其链路带宽可达1 GByte/s。

Interconnect Systems Solutions(ISS)的SCI LinCChip - 8专注于降低系统成本,仅采用8对数据线对(总共10对)和高传输时钟。ISS还出售用于集成到定制芯片中的ASIC宏。使用0.5 µm CMOS工艺,ISS声称可实现100 MByte/s的链路速度。

一个有趣的现象是,所有已知的SCI接口单元都有一个共同特征:它们的背面接口是一个64位宽的双向总线。这并非SCI标准所规定,但连接对高带宽和适中频率的要求以及封装限制(如LC - 2采用225引脚球栅阵列封装)导致了这一通用解决方案。

2. SCI路由器概述

SCI路由器(这里与交换机同义)是连接两个或多个环或路由器的网络内部节点。它影响着网络的速度、通用性、可扩展性以及在实时系统或具有一致分布式共享内存的多计算机中的可用性。因此,路由器的设计面临诸多挑战。

2.1 路由器的要求

网络的需求决定了对路由器的要求。特别是网络在有限时间内传输所有数据包的基本期望,需要处理死锁或活锁等问题。路由器对网络延迟和网络带宽有很大影响,具体要求如下:
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【飞机能量-机动性(E-M)特性】飞机评估的最大转弯速度(即机动速度)、最大可持续转弯速度和最大可持续载荷系数对应的真空速度(Matlab代码实现)内容概要:本文档围绕飞机能量-机动性(E-M)特性展开,重点介绍了如何通过Matlab代码实现飞机评估中的关键性能指标计算,包括最大转弯速度(即机动速度)、最大可持续转弯速度以及最大可持续载荷系数所对应的真空速度。这些参数是衡量飞机飞行性能和机动能力的重要指标,尤其在航空工程飞行器设计领域具有重要应用价值。文档提供了详细的算法逻辑Matlab仿真方法,帮助读者理解飞机在不同飞行状态下气动性能动力系统的相互关系,并通过编程手段实现性能边界分析。; 适合人群:具备一定航空工程基础知识和Matlab编程能力的高校学生、科研人员及从事飞行器设计仿真的工程技术人员;尤其适合研究生及以上层次的研究者或相关项目开发者。; 使用场景及目标:①用于飞机性能分析飞行包线绘制,支持飞行器初步设计阶段的动力-气动匹配评估;②辅助教学科研,帮助理解E-M特性曲线的生成原理及其在战术飞行中的意义;③为后续飞行仿真、任务规划控制系统设计提供数据支撑。; 阅读建议:建议读者结合空气动力学飞行动力学基础知识进行学习,重点关注Matlab代码中对升力、阻力、推力重量等参数的建模方式,并尝试修改飞行器参数以观察性能变化,从而深入掌握飞机机动性分析的核心方法。
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