运行时环境中的AUTOSAR体系结构要求是什么？_autosar实时运行环境-优快云博客

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AUTOSAR是汽车行业为管理复杂ECU软件的标准化架构，其C++14标准强化了编码规范。该标准包含342条规则，分为必要和建议两类，以确保安全和质量。静态分析工具如Parasoft C/C++test有助于自动化合规性检查，支持CI/CD流程，为汽车行业提供定制化的合规包，以满足ISO 26262等标准要求。

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汽车开放系统架构（AUTOSAR）组织成立于2003年，旨在为制造商安全开发汽车电子控制单元（ECU）的嵌入式软件提供指导。AUTOSAR是由丰田、宝马、福特等世界各地的汽车行业巨头组成的伙伴关系，其重点是在整个行业内实现软件架构的标准化，以管理日益复杂的控制系统，同时提高这种安全关键型软件的质量和可靠性。

引入AUTOSAR C ++ 14的目的是取代MISRA C ++：2008，并成为整个汽车行业的事实上的编码标准。实际上，这些准则非常强大，可以应用于需要嵌入式编程的任何行业。

它还允许使用新的开发方法，例如连续集成/连续交付（CI / CD），它可以在软件开发生命周期中更快地检测到错误。

AUTOSAR C++14准则正被用于新的汽车技术，如自动驾驶、车对车或车对基础设施（V2X）通信、连续空中（OTA）更新、高清显示器和AI计算。

如果一个组织依赖MISRA C++:2008，迁移到AUTOSAR C++ 14将是他们的一项重大努力。但是，这样做也有巨大的价值，因为MISRA C++:2008和AUTOSAR C++ 14之间的差异解决了自2003年以来C++语言中增加的变化。因此，AUTOSAR C++ 14中包含了C++11和C++14中的所有创新内容。

AUTOSAR 架构和编码要求

AUTOSAR C++ 14 有 342 条规则，帮助用户清楚地了解和指导编码要求。它根据每条规则的要求或建议对其进行分类。"必要规则 "是符合 AUTOSAR C++14 的强制性规则，而 "建议规则 "不需要遵守，但强烈建议遵守。但是，可以允许偏离规则或准则。然而，必须包括为每项偏离获得签收的程序，因为它可以防止开发人员随意偏离，从而滥用偏离概念。

当考虑采用AUT