【自动驾驶】基于卡尔曼滤波实现slam无人驾驶附matlab代码

本文探讨了卡尔曼滤波在自动驾驶中的SLAM(同时定位与地图构建)技术,介绍了其基本原理、在SLAM中的应用以及预测和更新过程。同时提到了卡尔曼滤波的局限性,如处理非线性和非高斯噪声的问题,以及扩展卡尔曼滤波和粒子滤波等解决方案。

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⛄ 内容介绍

随着科技的不断进步,自动驾驶技术正逐渐成为现实。而在实现自动驾驶的过程中,同时实现感知、定位和地图构建是至关重要的。这就引出了一个关键的技术,即基于卡尔曼滤波的SLAM(Simultaneous Localization and Mapping,同时定位与地图构建)。本文将探讨如何利用卡尔曼滤波实现SLAM无人驾驶。

首先,让我们了解一下SLAM的基本概念。SLAM是指在未知环境中,通过感知传感器数据实现同时定位与地图构建的技术。在自动驾驶中,传感器通常包括激光雷达、摄像头、惯性测量单元(IMU)等。利用这些传感器的数据,我们可以实时获取车辆周围的环境信息,并将其用于定位和地图构建。

在SLAM中,卡尔曼滤波是一种常用的方法,用于估计车辆的状态(位置和姿态),同时构建地图。卡尔曼滤波是一种递归滤波器,能够根据当前的观测值和先验信息,预测未来的状态,并通过观测值的更新来修正预测。它的核心思想是通过融合传感器数据和先验信息,减小定位误差和地图构建的不确定性。

卡尔曼滤波的基本原理是基于状态空间模型,其中状态由位置、速度和姿态等变量组成。通过激光雷达等传感器获取的测量值,与预测的状态之间存在误差。卡尔曼滤波通过计算这些误差的协方差矩阵,来估计状态的不确定性,并通过观测值的更新来修正预测。

在SLAM中,卡尔曼滤波可以分为两个步骤:预测和更新。在预测步骤中,根据当前的状态和控制输入,通过状态转移矩阵预测未来的状态。在更新步骤中,利用传感器测量值和预测的状态,计算卡尔曼增益,并通过观测值的更新来修正预测。通过不断迭代这两个步骤,我们可以实现对车辆状态和地图的准确估计。

然而,在实际应用中,卡尔曼滤波存在一些限制。例如,它假设系统的状态和测量值是线性的,并且噪声服从高斯分布。然而,在自动驾驶中,车辆的运动和环境的变化往往是非线性的,并且传感器的测量误差也可能不服从高斯分布。为了解决这些问题,可以采用扩展卡尔曼滤波(EKF)或无迹卡尔曼滤波(UKF)等方法,以处理非线性系统和非高斯噪声。

除了卡尔曼滤波,还有其他一些方法可以实现SLAM无人驾驶。例如,粒子滤波器(PF)通过随机采样的方式,对状态空间进行多点估计。同时,图优化算法(Graph Optimization)也可以用于优化车辆的轨迹和地图。

综上所述,基于卡尔曼滤波的SLAM无人驾驶是实现自动驾驶的重要技术之一。通过融合传感器数据和先验信息,卡尔曼滤波可以实现对车辆状态和地图的准确估计。然而,卡尔曼滤波也存在一些限制,需要采用其他方法来处理非线性系统和非高斯噪声。未来,随着技术的不断发展,我们可以期待更多先进的SLAM技术在自动驾驶中的应用。

⛄ 核心代码

% Determines the distance between the current observation and every landmark currently % in the state vector.  Then returns the distance and index of the closest landmark.function   [dist,index] = nearby_LMs(zlaser);    global xest;    global numStates;    global k;           ii = [4:2:numStates-1];                                   % landmarks in state vector (i.e. if 3 LMs, then ii=4:2:8)    theta = zlaser(2,1) + xest(3,k) - pi/2;     xx = xest(1,k) + zlaser(1,1)*cos(theta); % x position of observation    yy = xest(2,k) + zlaser(1,1)*sin(theta); % y position of observation    d = ((xx-xest(ii,k)).^2 + (yy-xest(ii+1,k)).^2).^0.5;       % row vect of dist from observed LM to LMS in 3m area                                                            % if 3 LMs, then d = [d1 d2 d3]        [dist,index] = min(d);  % find LM closest to observation and return distance    clear xx yy;return;

⛄ 运行结果

⛄ 参考文献

[1] 赵鑫.未知环境下无人驾驶汽车同时定位与地图创建研究[D].西南交通大学,2017.

[2] 杜航原,郝燕玲,赵玉新.基于模糊自适应卡尔曼滤波的SLAM算法[J].华中科技大学学报:自然科学版, 2012, 40(1):5.DOI:CNKI:42-1658/N.20120207.1353.013.

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【项目介绍】 C语言实现ROS环境下运行PlanarSLAM源码+使用介绍.zip 为了在实验室平台上运行Planar SLAM,相机使用的是D435,故对源作者的SLAM进行稍作修改,使得在ROS环境下运行。 大家将可将main_ros.cc拷贝至源作者Examples/RGB-D 1. 在工作空间下创建功能包 ```c++ ~/catkin_ws/src catkin_create_pkg PlanarSLAM roscpp std_msgs cv_bridge message_filters ``` 2. 将我写的main_ros.cc拷贝至源作者Examples/RGB-D 下,并统一拷贝至PlanarSLAM功能包下 3. 运行作者的编译文件 ``` .build.sh ``` 4. 将我上传的CMakeLists.txt替换掉源作者的或者在源作者的CMakeLists.txt 增加如下 ``` find_package(catkin REQUIRED COMPONENTS roscpp std_msgs sensor_msgs cv_bridge camera_model message_filters ) include_directories( ${catkin_INCLUDE_DIRS} ) add_executable(Planar_SLAM_ros Examples/RGB-D/main_ros.cc) target_link_libraries(Planar_SLAM_ros ${PROJECT_NAME} ${catkin_LIBRARIES}) ``` 5. 编译 ``` cd ~/catkin_ws catkin_make ``` 6. 运行 ```c++ rosrun PlanarSLAM Planar_SLAM_ros /home/wangwen/catkin_ws/src/PlanarSLAM/Vocabulary/ORBvoc.txt /home/wangwen/catkin_ws/src/PlanarSLAM/Examples/RGB-D/TUM1.yaml //新建终端 roslaunch realsense2_camera rs_camera.launch ``` 【备注】 1.项目代码均经过功能验证,确保稳定可靠运行。欢迎下载食用体验! 2.主要针对各个计算机相关专业,包括计算机科学、信息安全、数据科学与大数据技术、人工智能、通信、物联网等领域的在校学生、专业教师、企业员工。 3.项目具有丰富的拓展空间,不仅可作为入门进阶,也可作为毕设、课程设计、大作业、初期项目立项演示等用途。 4.鼓励大家基于此进行二次开发。在使用过程中,如有问题或建议,请及时沟通。 5.期待你能在项目中找到乐趣和灵感,也欢迎你的分享和反馈!
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