51单片机循迹小车 三红外

文章介绍了基于51单片机的电动小车项目,使用L298N电机驱动模块进行PWM调速,通过红外模块实现循迹功能。作者分享了代码实现,包括电机正反转控制、红外信号处理及定时器中断设置,同时指出代码适用于简单赛道,对复杂赛道的适应性有限,需要进一步调整优化。

 在学习51单机后进行的小小总结和记录,欢迎指正

工作器件:电动马达;红外模块;最小系统板;红外模块;电机驱动模块等

工作原理:

使用定时器来进行pwm调速

红外模块接收信号

使用io口控制L298N驱动模板

装小车时候注意的地方:

注意:l298n电机驱动模块别接短路了,额接短路了直接烧了,

还有最小开发板的接线端子正确对接电机驱动模块的正负极;

对于电机驱动模块L298N: 

我是当时使用的是7.5v左右的电源供电

两个使能模块接口    ENA      ENB

IN1 IN2 IN3 IN4控制 电机反转和正转的

高低分别为置1,0  杜邦线对着自己定义的io口进行对接

 

 

对于红外模块:红外模块默认发送的是1,当接收信号之后是发送0;

就 一个信号线   和一个VCC,一个GND

虽然本代码是

循迹小车,随着电力电子器件的发展,PWM电压型逆变器在交流变频调速、UPS、电能质量控制器、轻型直流输电换流器等电力电子装置中得到了越来越广泛的应用。PWM电压型逆变器直流侧所需的理想无脉动直流电压源通常通过整流加上大直流电容滤波获得。大直流滤波电容的使用,给装置带来占用空间大、成本高及严重影响电能质量方面的问题。因此,研究如何减小甚至去除逆变器直流侧电容,以及解决因其产生的低次谐波和相关问题,具有十分重要的理论意义和实用价值。本文在综述了国内外在PWM电压型逆变器及各种抑制谐波PWM技术的基础上,对目前工程中应用最广泛的SPWM电压型逆变器的主电路及谐波消除调制技术和相关问题进行了深入研究。50年代末晶闸管标志着电力电子半导体期间的开端。电力电子器件经历了40多年的发展历程[1-2],特别是近30多年内更是得到了迅猛的发展[3,4]。以Th(SCR)为代表的半控型器件是第一代电力电子器件[5],其主要用于可控整流装置,若用于可控的逆变器,因其无法自行关断,须配置强迫换流电路,致使装置复杂化。CR)为代表的半控型器件是第一代电力电子器件[5],其主要用于可控整流装置,若用于可控的逆变器,因其无法自行关断,须配置强迫换流电路,致使装置复杂化。CR)为代表的半控型器件是第一代电力电子器件[5],其主要用于可控整流装置,若用于可控的逆变器,因其无法自行关断,须配置强迫换流电路,致使装置复杂化。CR)为代表的半控型器件是第一代电力电子器件[5],其主要用于可控整流装置,若用于可控的逆变器,因其无法自行关断,须配置强迫换流电路,致使装置复杂化。CR)为代表的半控型器件是第一代电力电子器件[5],其主要用于可控整流装置,若用于可控的逆变器,因其无法自行关断,须配置强迫换流电路,致使装置复杂化。CR)为代表的半控型器件是第一代电力电子器件[5],其主要用于可控整流装置,若用于可控的逆变器,因其无法自行关断,须配置强迫换流电路,致使装置复杂化。CR)为代表的半控型器件是第一代电力电子器件[5],其主要用于可控整流装置,若用于可控的逆变器,因其无法自行关断,须配置强迫换流电路,致使装置复杂化。
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