汽车电子电气架构
Lambert_jc
这个作者很懒,什么都没留下…
展开
专栏收录文章
- 默认排序
- 最新发布
- 最早发布
- 最多阅读
- 最少阅读
-
CAN学习笔记三
其有:信号所在子网、信号发送节点、信号名、信号名中文、信号所在CAN报文ID 、信号发送周期、信号二进制数据最低位在CAN报文数据域起始位、信号二进制位长度、信号二进制转换十进制后乘的系数、乘以系数后加的偏移量、信号接收节点。节点会对收/发的错误计数,当节点对“发送错误”或“接收错误”的计数>255时,自动退出总线通讯,此时进入BUS-OFF状态。隐性信号 表示二进制1:CAN_H 2.5伏、 CAN_L 2.5伏。各种信号的状态信号,如制动器的开启状态,发动机状态,油门状态。数据域:发送的实际数据。原创 2025-07-07 21:41:14 · 445 阅读 · 0 评论 -
车载测试功能安全学习笔记(二)
整合:将多个ECU(ECUs)集成合并,软硬件功能集成到少量的ECUs实现。车载计算机:所有DCUs功能融合到一台中心化的车载计算机。4域划分:智能动力域、智能车控域、智能座舱域、智能驾驶域。5域划分:底盘域 动力域 车身域 座舱域 智能驾驶域。CAN控制器局域网,当前主流,一般作为车载网络的主干网。相应的控制域 通过CAN/LIN等通讯方式连接至主线。3域划分:智能车空控域、智能座舱域、智能驾驶域。每个零部件都有对应的ECU控制单元。-安全:电池、电控、电机(大三电)控制汽车各零部件的电子设备。原创 2025-06-16 13:05:57 · 418 阅读 · 0 评论
分享