残余扭矩的几种测量方法

残余扭矩：

        残余扭矩是使已被紧固的螺纹相对于配合螺纹产生移动所需的扭矩 / 旋转紧固件所需的扭矩

        1. 拧紧法：再拧紧一定角度，之后拧松。

                解释：

                        螺栓的连接扭矩经过一段时间后会衰减，装配下线后连接扭矩有衰减，此时再拧

                紧一定角度（通常建议以5 度为增量），当我们将已经拧紧的螺栓进一步拧紧的一瞬

                间，就会产生分离扭矩，对此进行测量，可以得到我们想要的残余扭矩。

                图表：

                        当我们采用拧紧法，得出的角度- 力矩坐标图会如下右图所示。而左图是在理想情

                况下的状态，也就是当扳手拧紧的一刹那，这个力矩就是残余力矩。但实际情况是，只

                有扳手达到一定角度后，斜率才会发生明显变化，这时才会出现残余力矩。此时分离点

                Breakaway 对应的扭矩就是残余扭矩 Residual Torque.

                

                        特别的，由于静摩擦力的原因，我们在测量残余扭矩时，所谓“Breakaway ”分离点

                和残余扭矩是不相等的。因为它需要一个较大的力矩先破坏掉静摩擦的力量，破坏掉以

                后阻力会有一个突然的下降，然后再上升，这里下降和上升的交点处的力矩才是残余扭

                矩。这种情况下的分离扭矩都是必然大于残余力矩的。

        2. 松脱法：松脱扭矩乘以一个系数，一般1.1-1.2.

                解释：

                        将已经紧固的螺栓，用扭力扳手慢慢使其松开，然后读取其开始转动那一刹那的瞬

                时扭矩值，此时的扭矩理论上应该是峰值，继续扭动的数值都会小于这个峰值。这个

                峰值还不是我们想要检测的残余扭矩，因为经验发现，这个值和真正的残余扭矩相比偏

                小，所以通常会把这个值乘以一个系数，约为1.1 至1.2 之间，根据实际情况调整。计算

                以后的数值我们认为才是我们想要的残余扭矩。

        3. 松-紧法：检验前先在被检螺栓或螺母头部与被连接体上划一道线，确认相互的原始位置。

然后将螺栓或螺母松开些，在用扭矩扳手将螺栓或螺母拧紧到原始位置，这时的最大扭矩值再乘以

0.9 ～1.1 所得的值即为需要的残余扭矩。

                解释：

                        当残余扭矩大于拧紧扭矩时，说明被测紧固处可能被过度拧紧。为避免过度拧紧的

                风险，采用松-紧法。不适宜有防松功能的紧固件。