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RSS订阅转载 智能工具，扭矩法拧紧策略，角度阈值如何设定？
当50%扭矩到目标扭矩旋转的角度很小（刚性连接、复拧、小扭矩等）可以适当降低“角度阈值”，因此汽车零部件行业的角度阈值大多在20-50%最终扭矩，精密仪器等行业角度阈值在10%-20%最终扭矩。扭矩法对紧固件和设备要求不高，检测手段简单，是行业里使用较广的拧紧策略，今天我们说一说大家提问最多的“角度阈值”。开始计算的，这个数值直观的展现出生产各个环节累计的波动，例如：工件的误差、人工操作的影响、设备的偏差等等。的角度阈值为预拧紧的目标扭矩，同时规定预拧紧的目标扭矩为最终目标扭矩的。，将拧紧分为四个阶段，
2024-11-15 15:19:55
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转载 汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范
对于表1～表4中未规定的各级机械性能的螺纹紧固件*的拧紧扭矩，可按（A2）、（A4）、（A5）经验公式计算确定。在拧紧螺母时，其拧紧扭矩M需要克服被旋合螺纹间的摩擦力矩和螺母与被联接件（或垫圈）支承面间的摩擦力矩，并使联接产生预紧力P，它们的关系为。要想得到规定的预紧力，应进行大量的试验求出拧紧扭矩系数的实际数值，通过以上的关系计算，把一定大小的扭矩施加到螺母上就能得到。本标准不适用于承受交变载荷或加润滑剂装配的螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固件，以及紧定螺钉和类似的不规定抗拉强度的螺纹紧固件。
2024-09-03 10:23:43
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转载 拧紧作业中的扭矩精度
可以看出来对每一个具体案例来说，Kt是个常量，那么拧紧力矩和预紧力程线性关系，Kt主要受螺母与被连接件支承面的摩擦系数和螺纹副间的当量摩擦系数影响。提高装配等级后，目标紧固扭矩提高，扭矩波动范围变小，预紧力提高。为了体现二者之间的定量关系，有研究表明，如果使用电动工具进行螺栓紧固，那么扭矩大概遵循5-4-1的分布原则，即扭矩的50%用于克服螺栓（螺钉）头或螺母下的摩擦力、40%用于克服螺纹副的摩擦力，只有。扭矩精度是和扭矩等级匹配的，以奔驰为例，装配扭矩等级A级与扭矩精度等级Ⅰ级、Ⅱ级匹配；
2024-01-05 15:46:52
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转载 紧固件设计中的扭矩类型有哪些？
最小动态扭矩应该保证在客户使用的过程中不松动，最大扭矩应保证紧固件以及被紧固件不失效(如屈服，断裂，滑牙，压溃，变形等)。无论是动态扭矩还是静态扭矩，对于控制精度较高的紧固点，在生产过程中需要对其进行测量，以分析趋势，进而判断过程控制的稳定性，以便及时发现因人工操作疏忽、紧固件变化、工具失效等原因而引起的扭矩变化。被紧固件的材料硬度，表面粗糙度，表面摩擦系数，被紧固件的结构，都会影响所需要的动态扭矩。加载后对扭矩进行测量。形式的螺纹副，静态扭矩要大于动态扭矩，而软连接形式的螺纹副，静态扭矩要小于动态扭矩。
2023-12-08 09:35:47
623
转载 螺栓常见失效的原因及预防（一）
对应于螺栓头下圆弧 r，不论是冷镦还是热锻，在螺栓实际生产过程中重点控制的应该是螺栓镦锻用下模的 r，一是有意识加大 r 值，二是保证 r 圆弧过渡规范，而且 在模具加工过程中绝对不能出现扎刀现象（如图3）。螺栓失效形式较多，而且大多失效都与安装施工有关，但目前常见的失效分析，都是将失效螺栓送第三方检测机构，仅以螺栓本身检测分析为主，往往不去现场进行现场勘察，忽略了现场安装施工。失效案例如图10所示。该螺栓直径规格为M36，性能等级为8.8级，材质为42CrMo，表面处理为镀锌，断裂发生在安装后。
2023-12-07 16:36:48
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转载 拧紧曲线在螺纹联接装配中的应用
在自动拧紧设备中，设备驱动套筒的磨损，或设备中用于在拧紧过程中给螺纹件施加轴向力的压紧弹簧的塑性变形，会导致拧紧过程中套筒与螺帽脱开，如果发生在转角阶段，将造成预紧力的不足。如图4所示，螺纹联接采用转角拧紧法，MS是起始力矩，2与合格曲线1相比，2在角度拧紧过程中出现了一段力矩随转角无明显增大的部分，原因可能是，操作者在转角阶段并没有使拧紧设备静止不动，而是使设备在旋紧螺栓的方向上一起旋转，设备驱动套筒虽然旋转了要求的角度，但是其与螺帽之间并无相对运动，也就没有产生要求的预紧力，所以这个过程也是不合格的。
2023-11-16 11:15:51
191
转载 螺栓上紧时的两个重要系数，你知道吗？
在螺母上紧的过程中，前期在螺母未拧到接触面时的松配合情况下，螺母的螺纹朝着螺栓头的一面与螺栓接触，而在后期预紧扭矩上升的过程中，螺母的螺纹是背对螺栓头的一面与螺栓接触的；关于高强度螺栓的上紧扭矩消耗，从上图可以直观的看出来了，减小了图中A 部位的摩擦，B 部位的摩擦占了近50%，如果此部位不施加任何润滑措施，则最后转化的夹紧力大小受B部位的影响较大，反映为螺栓的扭矩系数波动较大，标准偏差容易超差。在上紧扭矩相同的条件下，扭矩系数过大，则转化的预紧力太小，导致达不到设计的预紧要求；40%被螺纹的摩擦消耗了；
2023-11-09 11:21:43
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转载 装配扭矩的检测方法
是将机电一体化拧紧装配机的动力轴上的扭矩测试传感器，替换成装有一根装卸尺寸与扭矩传感器完全相同的，可以快速拆卸的活动轴，当要测试时，将快速拆卸活动轴卸下，换上扭矩传感器，然后连接上测试仪器进行测试。是用扭力扳手将装配好的螺纹副进一步紧固，当产生微小的转角时，读出测试扭矩值，再乘以一个系数α（系数值一般在0.9-1.1之间），这种方法得出的测试值准确性高，且操作方便，也是比较常用的方法之一。主要是用扭矩传感器进行检测。与直接法的区别是，固定传感器法用于检测的扭矩传感器不是临时安装的，而是固定在动力轴上。
2023-11-07 16:02:30
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转载 拧有轨迹，走偏的曲线问题在哪？
对此，在实际产线应用中，可以将。，在拧紧过程中，能够实时探知到拧紧状态是否存在异常，并根据曲线特质推测出拧紧过程中遇到了什么样的问题，也因此在螺栓装配防错管理中发挥了极大的作用。同时，拧紧曲线更能准确的反应出每个步骤是否存在错误缺陷，并进行报警提示，因此，研究拧紧曲线，在自动化装配产线防错技术中是非常有必要的，，实时检测出隐藏缺陷问题，自动识别报警，快速分析原因，从而提高拧紧合格率，在拧紧曲线数据的驱动作用下，拧紧质量更安全可控可信！，从反转认帽，低速认牙，快速旋入，旋入贴合，到拧紧阶段，可以实时监测到。
2023-11-02 14:06:09
174
转载 自攻钉的拧紧工艺
值得注意的是，考虑到自攻钉在攻丝阶段所需要的自攻扭矩的特殊性，在考量过程能力时，不能以最终扭矩来计算，而是以叠加扭矩或角度和落座时的扭矩斜率来计算过程能力指数。，尤其是目标扭矩的制定，至关重要，过高过低都易导致滑牙问题，另外针对常见的浮钉问题，也需要借助传感器式智能拧紧工具，解决浮钉问题，确保最终将螺钉拧紧到位。，仅需设定适当的夹紧扭矩，识别到落座点后，再施加固定的夹紧扭矩，确保每次到达目标扭矩值前增加相同的扭矩变化值，保障每个产品最终的夹紧力。对于普通螺钉来说，目标扭矩即拧紧扭矩，而。
2023-11-01 15:34:53
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转载 扭矩 + 转角法介绍及影响因素
研究表明，使用扭矩法紧固螺栓时，由于拧紧工具精度、摩擦性能的波动、螺栓强度波动等因素影响，一般轴向预紧力只有螺栓屈服强度的 30%-70%，甚至更低。拧紧过程出现空转的原因：在紧固过程中拧紧轴电枪套筒脱出螺帽后又继续紧固现象造成“脱帽空转”，但最终扭矩在半径扭矩范围之内，由于转角角度不足最终使得夹紧力偏小。在扭矩从0拧紧至转角起点过程中出现粘滑现象，可能造成扭矩提前达到转角起点，使得最终的夹紧力偏小，拧紧曲线如图 2。在这个阶段常见的问题拧紧曲线为随着转角的增加，扭矩下降但仍在报警扭矩范围之内，如图 6。
2023-10-26 10:22:08
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转载 螺纹紧固件失效模式的潜在原因分析，你知道吗？
螺纹连接常常出现螺纹滑牙，造成螺纹滑牙的主要原因有螺纹脱碳：常见现象为装配时感觉扭矩加不上，螺栓拆下后，发现螺纹全部或部分被磨平，以及螺栓螺纹或者螺母孔表面硬度低；造成紧固件扭矩报警失效模式及原因有：在装配完成后，零件的最终扭矩，高于控制上限或低于控制下限：原因为零件的装配扭矩控制范围不合理，表现为设定控制范围过小、控制范围往上或往下偏移，如图1所示，其中f上、f下为摩擦系数。紧固件的失效是常见机械类产品质量问题产生的原因，因此螺纹紧固件失效模式的潜在原因分析，对产品的质量提升有重要的意义。
2023-10-24 15:39:59
316
转载 A、B、C三个等级，如何控制拧紧质量？
同时，越来越多的C类连接，对于拧紧质量和数据追溯的要求也越来越高，也开始使用电流式智能拧紧工具。不会直接造成车辆损坏、抛锚等故障，但会引起客户的强烈抱怨，甚至会出现客户投诉，要求退车等情况，因而C类连接在汽车生产装配中的地位同样不可忽视，其扭矩/转角的监控可以不使用，但依旧要确保螺丝以合格的扭矩拧紧，并进行定期校验。为安全相关项，属于最高级别，对拧紧工具的最低要求是精度一般为5%，对扭矩/转角能够直接测量，拥有计数功能，拧紧全过程的数据记录及可追溯，同时及时异常反馈，识别NG故障，并且需要进行定期校验；
2023-10-19 15:09:44
1114
转载 如何区分硬连接和软连接？为何区分硬连接和软连接？
区分好硬连接和软连接，在装配重要部位时，就可以在设计阶段确定采用硬连接和中性连接，减少扭矩衰减的影响，以及对应针对不同的连接属性制定不同的拧紧策略，做到更准确、平缓地施加扭矩，保证连接更加准确可靠。虽然扭矩过冲的影响较小，但由于连接偏软，连接预紧力降低，扭矩出现衰减，因为在软连接的螺栓拧紧中，连接件材料易发生蠕变，造成静态扭矩低于动态扭矩，从而导致夹紧力不足拧紧失效。在螺栓拧紧中，关于“硬连接”和“软连接”是一个非常重要的概念，因为连接属性的不同，同一把拧紧工具，施加同样的扭矩，都会引起较大的扭矩偏差。
2023-10-08 13:55:51
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转载 紧固件扭矩控制分析
工艺扭矩的施加是通过动力工具实现的，一般有两种方式，一种是使用精度比较好的工具，具备预紧和紧固的功能（如图3、图4所示)，另一种是使用普通的动力工具，先预紧再通过扭力扳手进行紧固，以达到所需的工艺扭矩(如图5、图6所示)。对关键控制点，可以使用先预紧后紧固的方式，预紧工具选择普通的工具能预紧即可)，也可以使用精度高的自动断开式或带控制系统的紧固工具。在扭矩控制方面，针对确定的工艺扭矩和控制等级，选择对应的预紧工具、紧固工具，以保证工艺扭矩的有效施加，同时选择相应的监测工具以保证监控扭矩的正确测量。
2023-09-27 15:32:36
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转载 工件设计和装配工艺角度优化改善，拧紧质量迈入“新台阶”
工件表面都会有微小的毛刺，当工件被压紧后，毛刺在较大的压紧力下“变形”、“变短”，夹紧力下降，残余静态扭矩也同步下降了。把单轴拧紧改成多轴同时拧紧，可降低扭矩衰减，或者采取单轴多步逐渐拧紧到目标扭矩，也可以降低扭矩衰减。拧紧速度越快，工件毛刺的初始变形越小，残余静态扭矩下降越多，因此，降低拧紧速度可以降低扭矩衰减；塑料或橡胶等，尽量少采用，如必须采用，应制定周全的拧紧策略，以保证衰减后的夹紧力满足产品要求；为降低最终拧紧速度，可改变拧紧策略，在拧紧过程中停顿30ms释放弹性应变，从而降低衰减。
2023-09-21 11:17:27
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转载 减少扭矩衰减的拧紧方法
某些拧紧应用，由于工件表面的动摩擦系数和静摩擦系数差异大会导致如图粘滑的情况产生，这种情况不仅会导致家扭矩的发生也容易损坏拧紧设备。通过BS350拧紧软件可以发现这种拧紧缺陷并可以通过拧紧程序的优化降低这种缺陷的发生，但其根本解决办法还需要从工件本身的表面涂层着手。软连接的静态扭矩往往较动态扭矩要偏小，原因是弹性衰减。VDI2230就有计算扭矩衰减这一步骤，我们可以利用这个特性，减小衰减。既可以最大程度保证节拍，又可以减少弹性衰减，保证拧紧精度。通过菜单多步式编程,拧紧过程可以自由编辑。
2023-09-14 10:09:58
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转载 多种拧紧策略的控制方法!
主要是利用了材料从弹性变形区向塑性变形区过渡时的扭矩斜率变化特征，来找寻拧紧屈服点，在整个拧紧过程中，需要一直计算扭矩斜率，把弹性变形区的扭矩斜率作为参考斜率，进入塑性变形区后，当斜率低于参考斜率的一半，即到达屈服点，停止拧紧，同时扭矩、角度、扭矩斜率都在参数设定范围内，即拧紧合格，反之会出现NG报警。夹紧扭矩控制是结合了扭矩斜率和扭矩控制或角度控制策略的一种综合拧紧策略，通过扭矩斜率的变化找到螺栓拧紧时的落座点，然后再叠加需要的扭矩或角度即可，可以保证夹紧力得到很好的控制。对于起始扭矩的设定较为重要。
2023-09-13 14:21:30
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转载 紧固件扭矩衰减的原因分析
但是我们必须认识到，任何一个螺纹紧固件的扭矩，其均可能存在衰减，这里衡量扭矩衰减的检验标准是静态扭矩，也就是说，对于同一个螺纹紧固件的静态扭矩，同一个人使用同一个检验工具，在不同的时间会测出不同的数据，而且这个数据与动态扭矩相对往往是呈衰减趋势，这种螺纹紧固件扭矩衰减的趋势对于装配质量的可靠性和稳定性是存在极大隐患的，只有正确的紧固扭矩，螺纹紧固件的功能才能充分发挥。如果被联结件的表面粗糙度大，螺纹紧固件和被联结件的实际接触面积将减少，这部分表面压力的增大，进而形成材料镶嵌和内嵌，将引起螺纹紧固件松动。
2023-09-08 10:35:42
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转载 螺栓的拧紧力矩标准都在这里！
对于螺纹紧固件来说，它们的性能参数都是在一定的范围内变化的，所以基本是有参考值的，因此计算出该紧固连接处的螺栓规格在性能上，是否达到工作强度要求，是设计人员必须考虑的。在拧紧螺母时，两个或者多个零件被压紧，零件自身被压缩，就像弹簧的压缩变形一样，在螺母和螺栓与装配件之间的接触表面零件自身会产生很大的力，这个力会使得螺栓发生拉伸变形，经计算该应力是简单的轴向拉力的1.3倍，螺栓产生的拉应力超过材料的强度极限时，螺栓就被拉断了。而作为在装配过程中最重要的螺栓规格及预紧力的选用，存在理论上的不足和认识的误区。
2023-09-06 15:19:54
20798
转载 一起学习：螺栓和螺母的扭矩和张力
因此，扭矩是在螺栓中产生张力的最常见方法，也是最不准确的方法，这一点也就不足为奇了。高达±35%的变化意味着在完全相同的测量扭矩下，一个螺栓的张力可能小于另一个螺栓张力的50%。但在更关键的螺栓连接应用中，如果需要精确的螺栓张力，扭矩变得不切实际，或扭矩会带来安全风险，则其他产生张力的方法，如液压张紧，或其他在扭矩后验证张力的方法（如载荷指示紧固件），都是行之有效的解决方案。有一些补充方法或工具可以与任何扭转或张紧方法结合使用，以更直接地指示螺栓张力，并减少螺栓接头中螺栓张力的变化。
2023-09-04 11:06:47
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转载 螺栓拧紧扭矩的作用、计算方法
通过正确的螺栓拧紧扭矩计算和施加，我们可以确保各种工程项目的安全性和可靠性。螺栓的拧紧扭矩是在装配过程中施加到螺栓上的扭矩力，它对于连接的安全性和可靠性至关重要。其中，T为拧紧扭矩，K为系数，F为预紧力，D为螺栓的力臂。螺栓拧紧扭矩的主要作用是实现连接部件的紧固，确保连接的稳定性和可靠性。2、使用正确的单位进行计算，例如力的单位应为牛顿(N)，长度的单位应为米(m)，扭矩的单位应为牛顿米(N·m)或千克力米(kgf·m)。1、螺栓拧紧扭矩的计算应遵循相关的设计规范和标准，确保连接的安全和可靠。
2023-09-01 13:50:06
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转载 拧紧曲线在螺纹联接装配中的应用
如图3所示，MA是产品力矩，1是正常的拧紧曲线，2与1相比，力矩在起始阶段就迅速增高，原因是操作者并没有将螺栓垂直的旋入工件，螺栓相当于一个丝锥，重新在螺纹孔攻丝，此过程的巨大摩擦力产生了力矩达到产品要求的假象，所以这个拧紧过程是不合格的。过程2是螺纹件逐渐被拧紧的弹性变形过程，b是屈服点，屈服点之后，螺纹件发生塑性变形，螺纹件长度显著增长，力矩随转角增加的幅度变小，并在到达一定位置时，开始随转角的增加而减小，直到c点，螺纹件断裂。但是，拧紧曲线的采集，需要先进的拧紧设备，投入较高；
2023-08-31 11:19:00
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转载 螺纹连接扭矩研究
通过试验可知，连接体的弹性系数不同，表面加工方法和处理方法不同，对扭矩系数K 值有很大的影响，从而影响扭矩，根据QC/T518-2007汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范要求，8.8级M14×1.5的螺栓，其扭矩为146N.m～206N.m，通过将其装于硬连接、中性连接与软连接部位进行试验并统计分析与计算得出，硬连接时静态扭矩为156N.m～248N.m，中性连接时静态扭矩为141N.m～247N.m，软连接时静态扭矩为108N.m～262N.m，通过试验其影响扭矩达±27.2%。通常拧紧规范规定的是动态扭矩。
2023-08-29 11:19:09
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转载 拧紧扭矩的这几种正确姿势，你都知道吗？
第二步，以高转速将螺栓拧紧到3nm，最后以低转速拧紧到工艺要求扭矩（扭矩+转角），但在预拧紧后，有的扭矩就超过了最终扭矩。在拧紧工具以1000转的转速下，它的电机刹车其实很多时候是刹不住的，这个步骤设置为扭矩控制4Nm的目标，最终扭矩会超过设定扭矩4Nm，还可能超过最终的控制扭矩。最后您提到的最终拧紧扭矩如何得到得以验证，在我们现场拧紧质量控制过程中，我们是以检验MNA1（再拧紧扭矩）的方式，来检测最终拧紧扭矩是否符合要求。首先，拧紧质量和节拍确实有矛盾，但是我们都是需要在保证质量的情况下去优化节拍。
2023-08-28 13:54:58
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转载 屈服点法拧紧和过屈服拧紧，哪个更好？
首先，两者对螺栓的利用率都达到了100%，但两者夹紧力的精度还是屈服点法更高，该方法夹紧力受摩擦系数影响更小，此外该方法在保证螺栓高利用率的同时，基本不会出现断裂失效，此时的螺栓在屈服点，到断裂点仍有足够的安全余量。而过屈服点的角度法，批量拧紧中，过屈服点的角度也不相同，这就有可能出现螺栓过拧的问题，尤其在短螺栓中，其从屈服点至断裂点角度本来就很小，此时，螺栓拧至工艺点后，容易出现螺栓紧缩甚至断裂失效的问题。而对于过屈服点法拧紧，其过屈服的角度如果较大，例如达到100°，螺栓基本是不能再重复使用的。
2023-08-25 14:20:01
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转载 拧紧工艺控制策略介绍
除此之外，还有单纯的扭矩法，角度控制和扭矩监控法，屈服点法，贴合点（也称差分扭矩）法等。该控制策略是让拧紧工具按照指定的方向进行旋转，达到某个门槛（起始）扭矩后，开始探测和计算屈服点，通过每间隔固定角度后，将获得的扭矩值与此前已保存的最大扭矩值的固定百分比进行比较，一旦这两个值相等，程序螺钉判断到达屈服点，工具停止运转。该工艺控制策略能够在很大情况下，实现绝大多数的防错功能，比如浮钉，滑牙，断钉等。该工艺控制策略，在控制扭矩输出大小的同时，监控角度的变化情况。：目前，该拧紧策略主要在一些高强度螺栓上使用。
2023-08-24 15:36:07
658
转载 螺纹紧固件扭矩开发具体流程
针对各设计部门提供的扭矩清单中的紧固件进行分析，分析结果合格后汇编成整车扭矩清单,与各设计部门及制造部门会签审核通过后，再发布给制造部门作为总装重要工艺指标文件指导生产。制造部门根据整车扭矩清单里的拧紧等级、拧紧精度、扭矩值等参数合理选择拧紧工具、拧紧方法、装配工艺及扭矩质量检测方法。分析摩擦系数、强度、拧紧精度、拧紧等级、连接刚度等相关因素与扭矩的匹配性。根据联接场合、产量及成本、拧紧扭矩、拧紧等级、拧紧精度选择对应的拧紧方法、拧紧工具、拧紧方式。螺纹紧固件的扭矩开发流程如图1所示。
2023-08-22 11:13:00
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转载 紧固件扭矩测试方法有哪些？
拧紧法（增拧法）的原理：拧紧法（增拧法）的扭力扳手平稳用力逐渐增加力矩（切忌冲击），当螺母或螺栓刚开始产生微小转动时它的瞬时扭矩值最大（因要克服静摩擦力），继续转动，扭矩值就会回落到短暂的稳定状态，这时的扭矩值即为检查所得的扭矩。松开法的原理：用扭矩扳手慢慢地向被检螺栓或螺母施加扭矩，使其松开，读取开始转动时的瞬时扭矩值，并根据试验和经验乘以一个1.1～1.2即为检验扭矩值。紧固件扭矩测试方法主要有：拧紧法（增拧法）、标记法（划线法）和松开法三种。拧紧法(增拧法)的缺点:相对于拧紧法(增拧法)更精确些。
2023-08-21 13:31:26
1032
转载 浅析装配螺栓松动防松措施
在螺栓拧紧的过程中，除了拧紧工具的输出拧紧力矩影响了螺栓获得的预紧力，其装配方法也是至关重要的，尤其是针对多个成组的分布有规律的安装螺栓。零部件的加工尺寸也直接影响到了螺栓获得的预紧力，特别是螺纹的规格，直接关系到连接部件的相互作用，因此装配前必须检查所需安装的零部件是否符合设计图纸要求，使用标准的检测工具检查所用的螺纹连接件规格、型号、机械性能等级是否符合设计要求，螺纹是否有乱扣、裂纹等不合格现象，对出现的质量问题要反馈制造方进行整改，确保零部件尺寸加工符合设计要求，保证螺栓的可靠连接。
2023-08-17 11:22:11
540
转载 螺丝的拧紧力矩标准
需要强调的是：拧紧力矩和破坏扭力是两个概念，拧紧力（矩）是指螺丝拧入工件的建议值；破坏扭力（即破坏扭矩）指将螺丝拧断的最小值（详见紧固件的破坏扭矩标准GB3098.13)，很显然，拧紧力矩是少于破坏扭矩的。范围：本标准适用于机械性能10.9级，规格从M6-M39的螺栓的扭紧力矩，对于使用尼龙垫圈、密封垫圈、其它非金属垫圈的螺栓，本标准不适用。本篇文章将列出各类螺丝的拧紧力矩标准，当用户未注明拧紧力矩要求时，我们所参考的参考的标准。注：对于设计图纸有明确力矩要求的，应按图纸要求执行。
2023-08-15 11:10:43
1207
转载 螺栓拉伸法与大螺栓拧紧
从图中可见，采用扭矩-转角法时，由于预扭矩TS的误差,在转过相同的转角A1后，相对于两个弹性系数高低不同的拧紧工况，其螺栓轴向预紧力最大误差为F1；将螺栓拧紧到指定预紧力所需的额定扭矩，大型公司都有相应的扭矩表，可以从表中确定，或者通过使用扭矩与产生的螺栓拉力之间的关系进行计算来确定。冷却后，当螺栓收缩，它受到夹紧材料的纵向约束，并产生预紧力。从上图的研究可以看出，扭矩拧紧的一个基本问题是，由于大部分扭矩用于克服摩擦（通常在施加扭矩的85%至95%之间），摩擦条件的微小变化会导致螺栓预紧力的较大变化。
2023-08-11 14:04:58
702
转载 拧紧的螺栓为什么会松动，如何防止螺栓松动？
当螺栓受到剧烈且长时间的抖动时，在频繁的震动下，原本紧密咬合的螺纹，就会产生微小的缝隙甚至变形，而机械的工作状态大多是时间久而重复性的运动，当积累到一定的程度，就会导致螺栓松动。当螺栓受到冲击或者碰撞的时候，为什么再紧的螺栓也会松动，我们先来看看螺栓的工作原理，主要是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力，循序渐进的进入紧固器物的机件，而两个物体之间螺纹齿合紧密程度就显得尤为重要。螺母的防松还是非常重要的，在没有能绝对保证螺母不会松弛的情况下，定时的维修检查是最好的方法，及时杜绝安全的隐患。
2023-08-10 15:02:16
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转载 装配扭矩及其精度等级的管理
• 对于需要使用定扭扳手复紧的扭矩点的预紧工步，必须在作业指导书的关键要素栏中注明：“使用①气动枪将②螺母打至与③安装面贴合，不可过扭。• 对于需要使用定扭扳手复紧的扭矩点的复紧工步，必须在作业指导书的关键要素栏中注明：“如定扭扳手转动角度小于45度即发出“咔哒”声，则必须将②螺母返松后重新复紧。• 操作人员在使用定扭工具前必须对定扭工具校验合格证上的信息进行确认，确保定扭工具适用对应工序的工艺要求且处于校验合格期内；• 定扭工具修复或增补后需立即发放到现场使用，并将备用定扭工具回收、校验、保养入库。
2023-08-09 15:44:22
967
转载 螺栓拧紧的控制方法有哪些？
一个拧好的螺栓受到两个力的作用，一个是向下的，一个是向上的。由于螺栓的功用，制造螺栓的材料具有两个方面的要求，一个就是刚性，另一个则是韧性，二者缺一不可。所谓弹簧，就是挤压之后，会变形，而由于自身弹性的关系，在压力消除之后又会恢复，但是弹簧的恢复力是有极限的。随着螺栓被逐渐拧紧，螺栓的弹性作用会接近一个极限，一旦突破了这个极限，螺栓就会从弹性阶段进入到屈服阶段。为了能够保持垫片的弹性作用，让整个组件更加坚固，在拧紧螺栓之后，我们可以退回半圈，以便于保持垫片的弹性，这更有利于整个组件的坚固。
2023-08-08 16:54:49
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转载 智能螺栓拧紧失效原因与控制方法
（1）漏拧螺栓或者螺栓未拧紧贴合———螺栓漏拧主要是拧紧工具没有认准螺帽，表现为拧紧位置变异，或拧紧套筒（轴）尺寸有偏差，或螺栓制造不符合要求；螺栓未拧紧贴合主要是指在拧紧枪（轴）按指定程序运行，只完成了其中某一步程序后，程序自动判别不合格报警，导致螺栓拧紧不到位，一般拧紧的控制方法有三种控制方法：扭矩控制法、角度控制法、时间控制法，这三种方法在拧紧程序中相互制控，因此，只要其中一种控制因子没有达到条件，程序就会自动识别判断为不合格，在实际生产中，这三种控制因子的设定要遵循一定量的数据分析来设定。
2023-08-07 13:41:15
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转载 设计螺栓拧紧矩
再看下蓝色箭头，当加载60Nm的扭矩时，对于摩擦系数为0.12的零件，其夹紧力约35KN，而当摩擦系数为0.3时，其夹紧力约15KN，仅为摩擦系数为0.12时的42%。看下红色箭头的那条红线，我们惊奇的发现，当摩擦系数为0.12时，获得30KN的夹紧力，所需的扭矩约50Nm，而此时螺栓8.8级基本可以满足要求。下式为：紧固件夹紧力和扭矩的重要关系公式：T-扭矩，F夹紧力，d2-螺纹中经，dw-头部摩擦直径，μ-摩擦系数，-牙侧角，P-螺距。
2023-08-04 13:50:26
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转载 三种扭矩测量方法的应用
是能够反应机械传动系统性能的典型机械量，具有非常广泛的应用。根据不同的测量原理，我们将介绍三种扭矩测量的方法，包括。——在旋转机械的机体上存在一个大小相等，方向相反的一个反作用力矩，通过测量反作用力距来得到相应的扭矩。——也就是根据能量守恒定律，进行能量转换的方法，比如将相应的电能、热能转化为机械能，从而计算出扭矩。——根据弹性轴在传递扭矩时，所产生的物理参数的变化，从而测量扭矩的方法。，其中传递法的应用最为广泛。
2023-08-02 11:14:24
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转载 螺纹紧固件的轴向预紧力与扭矩的关系
当拧紧至角度Φ2时，进入螺栓的屈服点，在相同转角增量ΔΦ的情况下，力矩的增量大幅度降低为ΔM，当ΔM/ΔΦ降至C值的1/2~1/3时，即可认为螺栓预紧力达到螺栓的屈服极限，并立即停止拧紧过程。在一般批量装配条件下，根据螺纹精度、材质、表面状态及润滑条件等不同，同一联结的K值可以在0.1—0.5甚至更宽的范围变化，通常，螺纹制造精度越高，表面处理及润滑条件越稳定，则K值越稳定（散差小），反之，散差就大。同样，在扭矩控制精度（Mu、ML）确定的情况下，K值的散差越大，则轴向力越分散，螺纹连接的可靠性越差。
2023-07-31 10:40:40
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FMEA软件-对于FMEA，你是否在执行过程中存有这些错误观念？
2023-01-06
空空如也
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