20、嵌入式汽车产品线设计方案评估

嵌入式汽车产品线设计方案评估

1. 引言

在许多行业中，复杂嵌入式产品线的设计理论上应遵循结构化、有条理的流程，将给定需求逐步转化为最优产品。然而，现实中产品和市场的复杂性常导致工作方式不够严谨。

例如，开发人员在咖啡时间和走廊讨论现有产品的改进，最终开发出一个新功能。该功能并非项目一部分，也无预算，而是由积极的开发者为改进产品而创造。为实现此功能，他们通过原型演示获得管理支持。之后迅速邀请客户参加研讨会，发现客户愿意为该功能付费，但可能仅面向高端市场小批量销售。于是在信息不确定的情况下，决定尽快引入该功能。但此功能使用实验环境组件开发，不适合当前系统架构和生产。管理层强调上市时间重要，并保证按原样实施不影响产品质量。最终，即便所选方案不符合通用设计原则，且限制了系统未来的发展自由度，仍决定快速集成该功能。

这种情况虽不常见，但包含了许多系统开发者在项目中遇到的问题。所选方案虽解决了当前问题，但可能在未来引发困难，即所谓的“技术债务”。开发者缺乏评估和展示长期解决方案经济价值的方法，而在设计早期不确定性高时，这类方法非常有用。

为解决此类问题，我们将通过对系统解决方案中的灵活性进行估值，来明确何时应关注短期解决方案，何时应考虑产品线的长期发展。采用的方法是“实物期权”，并以汽车嵌入式系统为例进行说明。为提高该方法的实用性，还定义了一个结构化的评估过程，帮助开发者和架构师等从业者评估系统设计，量化灵活设计的价值。

2. 汽车嵌入式系统

如今，汽车领域的多数创新由电子技术驱动。据研究，汽车电子产品的总价值预计将从当前的 25% 增至 2010 年的 40%。汽车客户对新产品不断提出新功能需求，且上市时间不断缩短。