解读 ASTM D4169-23e1 的更改

ASTM D4169是管理集装箱和系统性能测试的标准做法，最近随着 ASTM D4169-23e1 的发布进行了更新。此修订版主要对压缩测试、小型和轻量级封装的定义以及何时使用高度堆栈值进行了更改。在这篇博文中，我们将研究最新版本中引入的关键修改。
第 3
节中的澄清 第 3 节中概述的显着变化之一，特别是在第 3.2.7 小节中，其中引入了“小而轻的包装”的新定义。该定义包括重量低于 10 磅（4.53 千克）且体积低于 2.0 英尺立方米（0.056 立方米）的包裹，旨在为确定最大堆垛高度 （H） 系数提供指导。第 3.2.7 节旨在取代 ASTM D4169-22 中的注释 3。

更新：第11.4.2节第2段旨在取代ASTM D4169-22第11.4节中的注3。然而，注释 3 无意中留在了 ASTM D4169-23 出版物中，这导致了用户的混淆。在随后的审查中发现了这一变化以及其他几项小的编辑变化，并在 2024 年 3 月 27 日发布的 ASTM D4169-23e1 出版物中得到了纠正。

第 6
节中的调节标准增强 整个 ASTM D4169-23e1 标准增加了对 ASTM F2825 的引用——单包裹递送包装系统气候应力的标准实践。在第 6 节“调节”中，该参考文献表明，当使用 DC-13 进行测试时，F2825 环境调节也可能适用，特别是对于加急运输。这一新增内容承认了在反映真实世界温度变化的条件下进行测试的重要性，从而对包装系统性能进行了更真实的评估。

简化第 11 节中的仓库和车辆堆放 第 11
节包括附表 B（仓库堆垛）和附表 C（车辆堆垛）的显着变化。用于运输单元结构的类型 4 已被移除以进行冗余。运输密度系数 （Mf） 范围的引入以及增加的默认值直接影响压缩过程中施加在包裹上的理论目标负载力。

11.4.1 中值得注意的变化表明，混合装载和零担运输的运输密度系数不同。这些变化的影响可以在真实世界的例子中观察到，突出了修订后的标准如何导致更高的车辆堆叠顶部负载。

添加了第 11.4.2 节，以阐明用户何时可以考虑将 H 从推荐的默认高度 108 英寸降低。图2 最大堆栈高度（H）决策矩阵应用于确定该高度。第 11.4.2 节的第二段也旨在取代 ASTM D4169-22 中注 3 的一部分（见上文）。

第 12 节 – 堆叠振动
第 12 节中的增强功能，特别是附表 D – 堆叠振动，包含建议运输密度 （M） 的更新，将其从 10 增加到 12。这一调整符合该行业对确保包装在不同环境条件下的弹性的持续追求。

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