1 基本信息
院校:德国的图宾根大学
网站:https://www.katrinrenz.de/plant
2 论文背景
2.1 现有问题
现在的基于学习的方法使用高精地图和BEV,认为准确的(达到像素级的pixel-level)场景理解是鲁棒的输出的关键。recovering pixel-level BEV information from sensor inputs。
2.2 作者的想法
作者认为这么丰富的信息是不必要的,仅仅使用低维的(物体级的object-level)特征——周车和routing信息即可。

3 解决办法

3.1 Tokenization
tokenization是指从场景如何获取token的过程。作者用的carla,细节略。直接看的得到的token。
Vt是车辆信息,St是routing信息。包含类型z,相对于自车的bouding box的位置x和y,长宽h和w,方向fai,一共6维。
3.2 Token Embeddings
将tokens输入给一个线性层,原来的6维变成H(hidden)维,再分别加入偏置ev和es,得到e。
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本文探讨了在自动驾驶中,作者提出利用低维物体级特征(如车辆和路线信息)替代高精度地图进行场景理解,通过Tokenization和Transformer技术处理这些信息,实现自车规划和周车预测。实验中,作者关注效率(如推理时间)和安全性(如碰撞率)等指标。
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