Hexo建站、部署、主题优化

最新推荐文章于 2025-11-02 19:21:16 发布
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#Hexo #NexT #Yilia #GitHub Pages

本文详细介绍使用Hexo创建并部署个人博客的过程，包括Hexo安装配置、GitHub Pages域名绑定、VPS部署方法及多种主题优化技巧，如NexT与Yilia等。

Hexo 是一个快速、简洁且高效的博客框架。Hexo 使用 Markdown（或其他渲染引擎）解析文章，在几秒内，即可利用靓丽的主题生成静态网页。

下面记录本人Hexo建站、部署、主题优化的过程。

Hexo建站、部署

Hexo NexT主题优化

Hexo Yilia主题优化

车载诊断架构 --- 诊断功能开发流程
Soly_kun的博客
07-12 292
样例： 电机过温诊断监测信号：MCU_Temp（内部温度传感器，精度± 2 ℃）触发条件：持续 3 秒≥ 140 ℃（ASIL B）响应动作：发送DTC P0A2F（等级：Confirmed）限制电机输出功率至 50 % 通过CAN总线广播$ 0x18F00500 报文通知VCU（整车控制器）
【项目实战】功能安全目标有四个ASIL等级：A、B、C、D，ASIL D是最高的等级
本本本添哥
05-06 2065
功能安全是一种关注产品在异常情况下如何避免造成伤害的概念功能安全在汽车电子行业中非常重要。功能安全涉及到系统、电子和软件三个部分。（1）系统部分主要涉及概念设计（2）而具体的实施则是在电子和软件部分完成。
什么是车规级MCU?STM32也能上车规级场景？
不断debug，优化中……
04-16 4573
车规级MCU的认证是硬件、软件、生产全链条的严格管控过程，需同时满足AEC-Q100（可靠性）、ISO 26262（功能安全）、IATF 16949（质量管理）三大核心标准。：基于Cortex-M33内核，主频250MHz，支持ISO 26262 ASIL B功能安全标准，内置STM32Trust TEE安全模块。：Cortex-M7内核，AEC-Q100 Grade1认证，支持ASIL B功能安全，适配车身控制、BMS等场景。
解析 Hyperion 硬件冗余设计：ASIL-D 标准下的安全架构实现
2501_93891257的博客
11-01 258
Hyperion 硬件冗余设计是一种面向高安全性应用（如汽车电子）的架构方案，需满足 ISO 26262 标准中的 ASIL-D 等级要求。其核心是通过冗余硬件模块、错误检测机制及故障恢复策略，确保系统在单点或多点故障时仍能维持功能安全。
最先进的软件测试库 (STL) 和 ASIL B：真理、神话和指导
LIAOYUANGANG的博客
03-14 1万+
1. 简介 功能安全在一系列市场中仍然至关重要，随着自动驾驶和相关服务成为现实，功能安全是决定其成功和广泛部署的关键因素。关键性越高，驾驶员对应用程序的控制越少，固有风险和相关的汽车安全完整性等级 (ASIL) 就越高。 ISO 26262 [1] 定义了四种 ASIL： 1. ASIL A（最低完整性） 2. ASIL B 3. ASIL C 4. ASIL D（最高完整性） ASIL 根据安全目标和功能安全要求的定义在车辆级别确定。对于每个功能安全要求，...
解析汽车安全设计的最高标准：ASIL等级深度解析与应用实践
weixin_43199439的博客
09-03 5027
ASIL A：最低的安全要求，适用于对安全影响较小的系统。系统在出现故障时不会对车辆安全造成严重影响。ASIL B：安全要求较高，适用于对安全有一定影响的系统。出现故障可能会引起安全问题，但通常不会导致灾难性的后果。ASIL C：更高的安全要求，适用于对车辆安全有重大影响的系统。出现故障可能会引发较严重的安全事件。ASIL D：最高的安全要求，适用于对车辆安全至关重要的系统。出现故障可能会导致灾难性的安全后果，对乘员安全构成重大威胁。
浅谈ASIL: 汽车安全性等级
usstmiracle的博客
06-24 4676
ASIL 表示汽车安全性等级。这是 ISO 26262 标准针对道路车辆的功能安全性定义的风险分类系统。ASIL 根据伤害的可能性和可接受性来确定安全要求，以使汽车零部件符合 ISO 26262。该标准将功能安全定义为“不存在由电气电子系统故障行为相关的危害引起的不合理风险”。ASIL 根据对汽车部件的危害概率和承受度，确立符合ISO 26262标准的安全要求。ISO 26262 是一个面向目标的标准，完全关注“防止伤害”。尽管 ASIL 分类面临质疑的挑战，却旨在“防止损害”，并帮助我们在冗长且经常脱节的
智能网联汽车ASIL安全等级如何划分
ZP1015
02-14 4617
是指汽车安全完整性等级。它是由ISO 26262 标准定义的道路车辆功能安全的风险分类系统。在ISO 26262中，功能安全定义为：不存在由于电子/电气系统的功能异常表现引起的危险而导致的不合理风险（ Absence of unreasonable risk due to hazards caused by malfunctioning behaviour of E/E systems）。ISO 26262定义了四种功能安全等级——ASIL A, ASIL B, ASIL C和ASIL D。
硬件+软件+时间三重冗余实战：构建ASIL-D级系统的21个关键步骤
![硬件+软件+时间三重冗余实战：构建ASIL-D级系统的21个关键步骤]...在ISO 26262标准框架下， Automotive Safety Integrity Level（ASIL）是衡量安全需求严格程度的关键指标，分为A、B、C、D四个等级，其中**ASIL-D代表
ISR为何崩溃？高阶优化下-fno-tree-dce保护中断的3个关键技术点
其执行由硬件事件触发，具有异步性、高优先级和不可预测性。在这种环境下，编译器对代码行为的假设极易失效。 ## 编译器视角下的“无用代码”陷阱 编译器基于程序静态结构分析数据流与副作用，在优化时可能将写...
车载软件需求开发与管理 --- 需求分析与分解
最新发布
Soly_kun的博客
11-02 120
本文以汽车电子工程师的视角，系统阐述了车载电子控制系统需求分解的全过程。首先强调需求细化的重要性，以OTA升级功能为例，展示了如何将整车需求逐层拆解为可执行的开发指标。然后深入解析了特性分解方法，区分功能与特性的差异，分类说明底层特性、应用层特性等三类特性的定义原则。接着从系统需求到软件需求的分解路径，强调多学科协同和组件化开发的关键作用。最后指出文档化在需求管理中的必要性，同时提出数字化工具改进的方向。全文贯穿工程实践思维，为汽车电子系统开发提供了清晰的需求分解方法论。
功能安全ASIL等级分析详解
01-29
汽车行业功能安全等级分析详解，基于功能安全ISO26262标准，各等级分类标准等等
ISO26262 ASIL-D实现例子英文 高清完整.pdf版
10-12
一个外国大学的论文，作了一个简单的例子，讲述如何实现ISO26262 ASIL-D的一个工程，很有帮助
MATLAB算法实战应用案例精讲-【自动驾驶】线控制动
qq_36130719的博客
06-09 1684
汽车技术的升级提升了性能，性能提升要求更安全稳定高效制动；车速的加快造成交通事故的增多，对人身安全造成了巨大的威胁，汽车安全稳定高效制动正变得越来越重要。普遍应用的液压制动现是非常成熟的技术，随着对制动性能要求的提高，防抱死制动系统、驱动防滑控制系统、电子稳定性控制程序、主动避撞技术等功能逐渐融入到制动系统中，随着新能源汽车的发展，制动系统的控制装置逐渐会电子化，可以更加准确、更高效率地实现制动。
电子电气架构 -- ASIL D安全实现策略
Soly_kun的博客
11-24 1964
电子电气架构 -- ASIL D安全实现策略
转载：功能安全思考——当要求ASIL D时，我们在要求什么？
ChunleiYi的博客
05-28 2095
功能安全思考——当要求ASIL D时，我们在要求什么？小青的风筝汽车功能安全工程师​关注他陈光等 85 人赞同了该文章​目录收起写在前面1. ASIL等级从何而来？2. 一条ASIL D的需求在要求什么？1） 功能异常是如何发生的？2）如何将功能异常控制在合理的范围内结尾——对问题的答案写在前面从ISO 26262标准从2011年正式发布至今，汽车E/E系统开发中已经渗透着各种功能安全相关的概念。无论是软件工程师还是系统工程师还是测试工程师，在日常工作中或多或少都和ASIL等级、FTTI、安全目标（safe
符合ASIL D的AUTOSAR基础软件带来的安全和性能
选择的专栏
12-02 3987
在遵循ISO 26262开发的电子控制单元（ECU）中，经常出现安全相关的软件和与非安全相关的软件并行使用的情况。传统上采用分区措施来避免相互干扰，但是这种分区通常会导致运行时间的开销和复杂化。完全遵循ISO 26262开发的AUTOSAR基础软件，可以最大限度地减少分区数量。
ASIL-汽车安全完整性等级
热门推荐
Allen Roson
05-22 3万+
ASIL-汽车安全完整性等级，ASIL产生背景，ASIL产生的意义，如何确定汽车应用的ASIL值
ISO26262标准中的ASIL评级详解
qurious7的博客
02-28 3234
ISO26262标准中的ASIL评级详解
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