对数字化转型的部分认知(一)

本文探讨了企业数字化转型的目标、特点及其实现过程,并对比了数字化转型与传统信息化的区别,阐述了数字化、网络化、智能化三个阶段的关系及其各自的价值创造。

数字化转型是一个多维度、立体化、系统性的工程。我们只有持续不断地认知、规划、实施和改进,才能够取得卓有成效的实施结果。首先,我们需要建立数字化转型的认知。

1、企业数字化转型和传统企业信息化区别是什么?

企业数字化转型是以企业转型升级和创新发展为主要目标,主要侧重于以数字技术为引领打造数字新能力(后续解读数字新能力),推动传统业务创新变革,构建数字时代新商业模式,开辟数字经济新价值和发展新空间。而传统的企业信息化则主要是以业务管理的规范化和优化为主要目标,主要侧重于以数字技术为支撑优化提升其业务流程和企业管理,例如我们企业实施的ERP系统。企业数字化转型必须要建立在传统企业信息化的基础之上。

数字化转型和传统信息化的区别

2、数字化转型与数字化、网络化、智能化的关系是什么?

数字化、网络化、智能化等不同发展阶段的主要任务和方法路径存在不同要求,商业模式与转型价值成效也存在显著差异。“数字化”阶段主要聚焦于利用数字技术实现企业(组织)内部资源综合配置优化和业务流程集成优化。“网络化”阶段主要聚焦于通过人、机、物的开放互联,实现跨企业(组织)资源和能力的社会化动态共享和协同利用。“智能化”阶段主要聚焦于利用数字孪生、人工智能等实现全社会人与人、人与物、物与物的智能交互与赋能,支持全要素、全过程、全场景资源、能力和服务的按需精准供给。

“数字化”达到一定程度,“网络化”发展才能够取得实质进展。资源和能力网络化连接达到足够的复杂度,自组织、智能决策的技术和产业投入回报价值才会进一步凸显,“智能化”才会步入全面发展的快车道。因此,一定程度的数字化是数字化转型的前提,而数字化转型主要发生在网络化、智能化发展阶段。数字化发展相关概念与数字化、网络化、智能化关系如下图。

参考文献:

【1】中信联.数字化转型 参考架构 T/ALLTRE 10001——2021

【2】中信联.数字化转型百问(第一辑)  

【事件触发致性】研究多智能体网络如何通过分布式事件驱动控制实现有限时间内的共识(Matlab代码实现)内容概要:本文围绕多智能体网络中的事件触发致性问题,研究如何通过分布式事件驱动控制实现有限时间内的共识,并提供了相应的Matlab代码实现方案。文中探讨了事件触发机制在降低通信负担、提升系统效率方面的优势,重点分析了多智能体系统在有限时间收敛的致性控制策略,涉及系统模型构建、触发条件设计、稳定性与收敛性分析等核心技术环节。此外,文档还展示了该技术在航空航天、电力系统、机器人协同、无人机编队等多个前沿领域的潜在应用,体现了其跨学科的研究价值和工程实用性。; 适合人群:具备定控制理论基础和Matlab编程能力的研究生、科研人员及从事自动化、智能系统、多智能体协同控制等相关领域的工程技术人员。; 使用场景及目标:①用于理解和实现多智能体系统在有限时间内达成致的分布式控制方法;②为事件触发控制、分布式优化、协同控制等课题提供算法设计与仿真验证的技术参考;③支撑科研项目开发、学术论文复现及工程原型系统搭建; 阅读建议:建议结合文中提供的Matlab代码进行实践操作,重点关注事件触发条件的设计逻辑与系统收敛性证明之间的关系,同时可延伸至其他应用场景进行二次开发与性能优化。
【四旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机:建模与控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机展开,重点研究其动力学建模与控制系统设计。通过Matlab代码与Simulink仿真实现,详细阐述了该类无人机的运动学与动力学模型构建过程,分析了螺旋桨倾斜机构如何提升无人机的全向机动能力与姿态控制性能,并设计相应的控制策略以实现稳定飞行与精确轨迹跟踪。文中涵盖了从系统建模、控制器设计到仿真验证的完整流程,突出了全驱动结构相较于传统四旋翼在欠驱动问题上的优势。; 适合人群:具备定控制理论基础和Matlab/Simulink使用经验的自动化、航空航天及相关专业的研究生、科研人员或无人机开发工程师。; 使用场景及目标:①学习全驱动四旋翼无人机的动力学建模方法;②掌握基于Matlab/Simulink的无人机控制系统设计与仿真技术;③深入理解螺旋桨倾斜机构对飞行性能的影响及其控制实现;④为相关课题研究或工程开发提供可复现的技术参考与代码支持。; 阅读建议:建议读者结合提供的Matlab代码与Simulink模型,逐步跟进文档中的建模与控制设计步骤,动手实践仿真过程,以加深对全驱动无人机控制原理的理解,并可根据实际需求对模型与控制器进行修改与优化。
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