48、通信网络与城市交通出行时间可靠性分析

通信网络与城市交通出行时间可靠性分析

1. 通信网络中加密协议的影响

在通信网络领域，研究人员对加密协议的建模和仿真策略进行了深入探索。以 IKEv2 协议为例，当建立其仿真模型后，测试了该协议对通信网络性能的影响。结果显示，在通信网络不使用 IKEv2 协议时，响应消息数量在 160 秒达到稳定水平，意味着 IPSec_SA 成功建立，这表明加密协议的建模和仿真策略是有效的。

通过图 5 可以看出，点对点平均时延会随着发起者数量的增加而增加。并且，当通信网络使用 IKEv2 协议时，在相同发起者数量的情况下，点对点平均时延会增加 12%。这充分说明加密协议的使用对通信网络的性能有着明确的影响。

2. 城市交通出行时间可靠性研究

随着国民经济的发展，机动车数量迅速增加，道路交通拥堵问题日益严重。旅行者不仅希望减少出行时间，还期望降低出行时间的波动性，以确保按时到达目的地的概率。因此，出行时间可靠性对于描述道路稳定性以及人们选择合适路径具有重要的指导意义。

2.1 出行时间可靠性的定义与研究现状

根据相关标准，可靠性被定义为产品在规定条件和规定时间内完成特定功能的概率。1991 年，Asakura Y 和 Kashiwadani M 首次提出了出行时间可靠性的概念，即对于给定的起点和终点，旅行者在规定时间内完成出行的概率。其基本表达式为：
[R(t) = P(t_i \leq T) = \int_{0}^{T} f(t)dt]
其中，(R(t)) 是路段出行时间可靠性，(t_i) 是车辆 (i) 完成出行所需的时间，(T) 是出行时间阈值，(f(t)) 是路段出行时间的概率分布函数。